让你喜迎油价上涨 三款享节能补贴自主紧凑车

海马福美来

官方指导价：8.48——9.88万元(仅限CVT车型)

综合燃料消耗量(L/100km)：6.7

或许在许多朋友看来，对于福美来这一车型名称感觉还是比较陌生，但作为海马旗下主打10万元内家轿市场，在售的版本已经是其第三代产物了，得益于前辈们良好的燃油经济性，以及良好的造车品质，加上第三代福美来更加实用的空间，让其成为自主家轿中的中坚力量，配备了CVT自动变速器之后，大大提升了车型的性价比。

自第二代车型以来，福美来就已经脱去与马自达的关系了，这让海马能够对自主车型的规划布局有了更好的掌控性，现售的第三代车型在整体造型上具有很浓厚的自主气息，在消费者普遍追求大空间的背景下，车身尺寸比老款车型要大，长宽高为4535*1740*1480mm，轴距增加了5mm，达到2615mm，在文中介绍的三款车型当中，表现是最突出的。

在“U”字前脸成为潮流的年代，各大厂商纷纷争相迎合，海马福美来自然也不甘示弱，在融入了当下的设计理念的同时，经过调整后更符合中国人的审美观，遁形前脸略显棱角分明但也更加饱满厚重，同时也显得尤为简洁。三代车型采用目前比较流行的横置尾灯设计，有助于提升视觉效果，且增强了尾部的运动感。前长后短的侧面设计，仍然带有90年代车型的感觉。5辐轮毂的造型各有特色，分别提供195/65 R15和205/55 R16两种尺寸的轮胎。

作为海马汽车的重点车型，可以看出厂家在福美来身上花费了不少功夫，采用黑色内饰配以黑色木纹装饰条，第一感觉比较显档次，在不显突兀的前提下增加了车内的豪华感。只可惜整个中控台全部由质感平平的硬塑料件覆盖，唯一值得高兴的是塑料件之间的装配工艺比较出色，接缝很小。音响控制面板设计极其简单，粗大的按键虽然方便操作，但缺少必要的设计感使得它看上去略微有一些单调。

鉴于福美来C柱圆滑而流畅，让后排乘客的头部空间有所缩减，而且腿部空间也算不上宽敞，相比一些长轴距紧凑型车来说后排腿部空间没有优势。除此之外，新福美来的储物空间并不是很充裕，但是基本够用，副驾驶手套箱开启时带有较强的阻尼，而手刹旁边与中央扶手也能够提供足够的储物空间，反观后排乘客则没有存放物件的空间。后备厢的实际储物空间不算太大，而且内部的规整程度也很一般，要想有所扩充，同样是“没门”!

新福美来换装1.6L 自主研发的VVT发动机，最大功率为120Ps/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，升功率达到55kw，拉动整备质量接近1.3吨的车身算是够用。令人意外的是，能够入围节能补贴的版本，仅限匹配CVT的车型，可见这套传动系统在车辆的油耗方面贡献不少啊!在带有马自达底子的悬架调教之下，让福美来在转向当中的支撑力度饱满有韧性，在舒适和操控之中找到了一个平衡点。

编辑点评：综合各个方面的表现，海马福美来在自主紧凑家轿当中具有不错的口碑，即使与马自达脱离了关系，但福美来依然展现出成熟稳定的一面，而且其是自主车型当中，为数不多匹配CVT变速器的车型，更难得的是能够享受节能补贴，相信如果不是太注重品牌影响力的消费者，福美来是一款值得考虑的。