新车谱写"爱琴海浪漫" 2011款世嘉全系列导购

世嘉2011款全系标配中央集控式方向盘、自动调节雨刮器、大灯延时熄灭、隔热前风挡玻璃和USB接口等人性化设计。两厢的悦雅型和博雅型，三厢的舒适型尊享型和豪华型多了音量随车速自动调节、方向盘音响控制和6扬声器音响系统。两厢和三厢的1.6L车型均采用温馨Lama浅色内饰，不过个别1.6L手动版也可以选装2.0L车型的动感酷黑深色内饰。

材质方面悦雅型采用包覆式豪华真皮座椅，博雅型2.0手动型为3D镶网面真皮运动座椅，博雅型2.0自动型为高透气网面真皮座椅。 悦雅型和博雅型还有带镀铬装饰真皮方向盘和前门金属迎宾踏板，博雅型的2.0手动型单独装备了铝合金换档手柄。

相比于外观内饰的小变化和配置方面的大升级，2011款世嘉的动力变化并没有带给我们什么惊喜。2011款世嘉的动力系统与老款保持一致，世嘉2011款将沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L两种发动机。1.6L发动机的最大功率为78kw/5750rpm，最大扭矩可达到142Nm/4000rpm。日常使用在动力性方面没有什么突出的表现，不过燃油经济性还是比较不错的。而另一款2.0LCVVT全铝发动机的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩可达到200Nm/4000rpm，应该说在同排量发动机中拥有不错的动力参数，这要归功于CVVT连续可变气门正时系统。

不过就变速箱而言，世嘉的4挡自动变速箱在技术上显然没有什么优势，不过对于日常的使用也是足够了。无论两厢还是三厢，世嘉的底盘系统全部一致，前麦弗逊独立悬挂带三角型下横臂及横向稳定杆，加强了稳定性，后悬挂是带横向稳定杆的可变形横梁，激烈驾驶中，能够为车辆提供充足的支撑力。当然，如果要论驾驶乐趣的话，还是两厢版更有优势。世嘉2011款均配备8.1版本的ABS系统、定速巡航、限速器，2.0L高配还可以选装ESP电子稳定控制程序，减少车辆在极限情况下失控的几率。

东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

优点：三厢版外形绝对和谐！

缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾