空气清新·光线明媚 风景/ix35/天籁上市推荐

东风日产新天籁

小改款后的天籁并没有遵循全系统一的外形设计，其中2.5L车型的变化最为明显，而公爵车型则维持老款车型的外形。2.5L车型全新设计的中网增加了更多镀铬饰条包围，视觉上也更显大气、豪华。保险杠的造型也有一些改变，雾灯旁的边的镀铬饰条有所缩短，进气口的造型也更为立体、富有层次。

大灯与现款无明显差异，并提供卤素大灯及氙气大灯两种配置。尾部变化也很细微，若不认真观察，甚至难以分辨新旧款车型的差别。其中，尾灯维持现款造型，只是将C形刹车灯由红色更换成透明色。另外，尾部标识也有所改变，区别旧款车型，2.5L车型的250型号已改为2.5，纯粹是文化上的适应。

相比外观的小变化，内饰部分也有几处明显的改动。首先新的仪表盘看上去更加醒目，黑底白字的表盘内还增加了一圈蓝白色光晕，而下方面的两个车辆行驶信息显示屏也由原来的橙色变为更富层次感的蓝色背景，更富时代气息。

拥有一键开闭功能全景天窗被从中间隔开，实际面积并不是很大，全景天窗只有三分之一的面积能被开启，不过即使这样也稍好于大众CC那种只能上翘一个缝隙的设计。

2011款天籁新增了一款2.0L XL-NAVI智尚版，并没有配备日产传奇的VQ发动机。而用最大功率100kw、最大扭矩190牛米的2.0L的MR20DE来驱动这个近乎1.5吨的大家伙肯定说不上是动力十足，只能说是基本够用。同时配备没有手动模式的XTRONIC CVT无级变速器，2.0L天籁给我们带来的肯定是一个舒缓而有那么一点点缺乏激情的驾驶之旅。

iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点