C-NCAP——伊兰特悦动安全碰撞测试报告解析

ELANTRA悦动图片资料信息

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正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

2008年8月5日下午2:00，伊兰特悦动的正面100%碰撞试验准时开始。测试车辆在牵引车的带动下以50km/h的速度撞向刚性壁障，碰撞后车向后弹回了一段距离。两侧大灯破碎，前保险杠破损但没有脱落，两侧翼子板吸能变形。前发动机盖向上折起，前风挡玻璃保持完好。A、B和C柱没有发生明显的变形，车身结构保持得较好。驾驶员侧车门可以轻松打开并严丝合缝地关闭，副驾驶侧车门打开稍显困难。据北京现代厂家技术人员介绍，这除了与伊兰特悦动的车身结构设计有关外，副驾驶位后面的女性假人也增加了右侧的碰撞冲击能量，使副驾驶侧车身结构变形量相对较大。

乘员舱内部，正面2个安全气囊均顺利展开，气囊中心留下试验假人头部接触的油彩印记，说明气囊起到了比较理想的保护作用。座椅没有发生变形和位移，3个假人在座椅及安全带的约束下坐姿基本没有变化。驾驶员席假人腿部与仪表板、副驾驶席假人腿部与手套箱之间都还有不小的缓冲空间;驾驶员席假人腿部与仪表板的接触痕迹很小，副驾驶席假人内侧小腿及膝盖与手套箱之间的撞击痕迹线较长。