非徒有虚名推荐上市 新朗逸试驾解析导购

动力操控表现出色

在这一周上下班过程中，朗逸在动力和操控方面表现出色。在市区道路赶着上下班时，时常会遇上堵车，需要频繁起步、刹车、停车。在这种行驶环境中，朗逸低速高扭的特点发挥了作用：一方面它节约了起步时间，一方面也让车主充分享受加速的乐趣。

记者试驾的自动挡车型配合了6挡手自一体Tiptronic自动变速箱，极其平顺，大大提高了乘坐的舒适性。1.6L的发动机总体够用，在时速100KM内加速性还可以，不过再往上加速性就下降了。

众所周知，大众的底盘一向以扎实硬朗著称，朗逸也不例外，底盘给人很紧很重的感觉，行驶中不会有太多的杂音，而在悬挂调校上面，则倾向舒适，稍微有一点软，但并没有影响到高速过弯的稳定性。

试驾过程中，尤其令记者感受深刻的是，它的刹车灵敏性，刹车距离短。记者有天在韶山路窑岭路口驱车前行时，在十字路口显示的是直行绿灯，记者照常40公里/小时的速度往前开，突然，一辆摩托车从十字路口的另一端横冲过来，变道已来不及，刹那间，记者只有紧急踩死刹车，只听到刹车踩出的嘎吱声，朗逸在离摩托车十厘米左右的地方稳稳停住。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范