跑起来很像“电动车” 轩逸试驾解析推荐

行走表现就像电动车

与雷诺共同合作开发的MR202.0升四缸发动机，十分宁静，特别在怠速时，启动发动机，在车身轻微的震动后发动机运转起来，其实不专心感受的话，这种震动是很难被察觉的，即使感觉到震动也需要通过转速表确认是否已经起动。与MR20搭配的是Xtronic CVT 变速器，市区游走只需要松开制动，让发动机的良好低扭推动车身，虽然136bhp的动力表现平平。但是19.3kgm扭力却足够，起步丝毫不犹豫，而且CVT变速器顺滑如丝。新轩逸行走表现就像一台电动车，CVT变速器内的主、被动轮传动方面比慢慢变小，车速也随之慢慢变快，当然，在需要快速超车也没问题，一脚地板油，变速器稍有迟疑车速立刻上升，只不过转速升高的同时车厢内开始感受到来自发动机的声音。

两个缺点

有显示屏却无导航

中控台里7英寸的液晶显示屏能够显示倒车后方摄像头的影像，可以播放DVD还可以播放AUX外置音频设备的曲目，但是NAVI的导航却不是标配。

尾箱开启容易撞人

尾箱开启需要车舱内按键，但需注意的是，准备取或置放物品的时候，不能离得太近，否则突然弹起还真是吓人也容易撞到人。

新款轩逸首先在价格上有大幅调整，使其价格极具冲击力；在配备、技术含量及性价比上相比于其他主流车型，优势明显。07款轩逸保留了其原有的超大空间，比肩雷克萨斯430的膝部空间足可以傲视中级车市，也能为驾乘提供最佳舒适度；轩逸所保留的最新一代CVT无级变速系统技术所带来的加速平顺性也是传统自动变速器无法达到的；全面的增配升级是现有主流中级车所不具备的。

优点：增配的同时价格大幅下调，性价比更高

缺点：在强烈冲击国内中级车市的同时也会遭到激烈的竞争