工薪族购车指南 比亚迪F3等5款好车上市解析

帝豪EC718

帝豪EC718售价：7.08-11.18万品牌：帝豪相关：综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛帝豪EC718的2650mm对前排来说可调节范围更大(不至于影响后排乘客)，后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的地板凸起也不是很高，中间乘客的腿部空间不是特别难受。

EC718定位不是以运动见长的车型，满足大家出行代步才是它应该做的事情，实际开过之后整体感觉还是挺舒服的，唯一就是上手难度有些高了，离合器行程很短，并且结合点又很低，如果油门、离合器配合不熟练的话容易熄火挫车。档位清晰，换挡手感虽然一般，但无卡或过于生涩的感受。液压方向盘手感不错，只是怠速或低速手感有些重，转向不是特别轻松灵敏，尤其对于女性而言，速度达到40公里以后，这种情况会稍好。方向精确度也就不要过高要求了，家用的定义完全适合他。

帝豪EC718售价：7.08-11.18万品牌：帝豪相关：综述参数图片经销商报价口碑油耗论坛帝豪EC718前麦弗逊加后拖曳臂算在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。配合205轮胎，对于坑洼路况下舒适度不错。1.8升发动机拥有全铝结构和CVVT可变气门正时功能，低速表现虽然有点肉，但中高速情况还是比较理想，驱动力也比许多1.6L车型轻松。

安全实用分析：帝豪EC718车身比较坚固，超出以往吉利车型较多。尽管8万元没有提供ESP车身电子稳定系统，但ABS+EBD以及双安全气囊并未缺失。良好的悬挂调教表现让EC7有了非常好的刹车姿态，前悬挂没有过分的压缩，抑制了重心转移，这样可以有效提高刹车成绩。40米出头的制动距离让人比较放心，四轮碟刹多次制动条件下散热比较理想，热衰减显然不是太明显。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠