专治“众口难调”上市 朗逸1.6AT解析导购

在动力方面，1.6L和2.0L两种排量的发动机很多人都不会陌生，所搭配的5挡手动变速器以及Tiptronic6挡手/自动一体变速器同样也是我们熟悉并喜爱的。其中2.0 L发动机经过重新调校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT领驭、明锐略有增加，而1.6L发动机的动力指标则仍与1.6L明锐一致。

1.6AT车型总体动力是够用的，100km/h以内加速表现比较合理，只是从100加到150km/h需要用较长时间，这是令人“不爽”的一点。值得一赞的是6挡Tiptronic自动变速箱，它的换挡的确做到了极其平顺。换挡程序也非常智能，加速中油门稍为深一点，就会很聪明地延迟换挡时间;匀速行驶遇到上坡时，也会在你未感觉到动力不足时，已自主地提早降低一挡;想它更积极一些，还可以拨到S运动模式。

大众的底盘在应付中国式道路方面的确是经验丰富，朗逸底盘软硬适中，减震高效而有韧性，特别是以高速通过一些路桥接缝的凹凸位置时，虽然悬挂设定不算很硬，但它能很漂亮地吸收震动，然后稳住车身，即使坐在后座，感觉也是既不生硬、又不“软脚”的适中乘坐感，这显出底盘设定很有功力。隔音方面，加速时发动机声音较显著(发动机舱盖内没有隔音绵)，110km/h左右在A柱附近就开始涌现风噪，可见朗逸局限于成本，隔音设计标准并不是很高级的。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范