比肩国际设计水平推荐 朗逸试驾解析导购

配置丰富实用

朗逸车内储物空间让人惊喜，从门板到中控台、手刹处，到扶手箱、手套箱，再到手套箱后部、后排中央扶手，都设置了各种储物的空间。夏天的时候出门，很多车主喜欢泡壶茶带在车上，而朗逸能满足你，因为水杯非常好放，用得省心。中控台上还设置了一个方形的储物盒，放置一些票据类零碎物品非常合适，这对我们这些爱美的女士来说，一些小化妆用品不愁没地方安置。

坐着很舒服，这也是记者的一个强烈感受。因为朗逸采用高透气真皮座椅，椅背对腰靠的支撑力得到强化。

朗逸的音响功能可以说是非常强大，不仅兼容MP3、WMA等格式，附有AUX和USB插口，还有汽车上不多见的SD卡插口。更绝的是，还有“虚拟6碟CD”功能，就是通过将CD上的歌曲录制在随机的闪存中，从而省去随车带多张CD的烦恼。虽然比不上雷克萨斯等高档车上的车载硬盘，但这个级别的车上能用上如此前卫的装备，足见上海大众对配置的重视程度。

动力操控表现出色

在这一周上下班过程中，朗逸在动力和操控方面表现出色。在市区道路赶着上下班时，时常会遇上堵车，需要频繁起步、刹车、停车。在这种行驶环境中，朗逸低速高扭的特点发挥了作用：一方面它节约了起步时间，一方面也让车主充分享受加速的乐趣。

记者试驾的自动挡车型配合了6挡手自一体Tiptronic自动变速箱，极其平顺，大大提高了乘坐的舒适性。1.6L的发动机总体够用，在时速100KM内加速性还可以，不过再往上加速性就下降了。

众所周知，大众的底盘一向以扎实硬朗著称，朗逸也不例外，底盘给人很紧很重的感觉，行驶中不会有太多的杂音，而在悬挂调校上面，则倾向舒适，稍微有一点软，但并没有影响到高速过弯的稳定性。

试驾过程中，尤其令记者感受深刻的是，它的刹车灵敏性，刹车距离短。记者有天在韶山路窑岭路口驱车前行时，在十字路口显示的是直行绿灯，记者照常40公里/小时的速度往前开，突然，一辆摩托车从十字路口的另一端横冲过来，变道已来不及，刹那间，记者只有紧急踩死刹车，只听到刹车踩出的嘎吱声，朗逸在离摩托车十厘米左右的地方稳稳停住。

在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。

优点：车身协调耐看，各项标准配置比较丰富

缺点：内饰用料和做工没有大众系列风范