1.6T>2.4L 本田CR-Z车型明年引入国内

思域混合动力为进口车型

在量产车方面，讴歌(本田高端品牌)-RDX就搭载2.3T发动机，而这款车也即将在明年引入国内。说起本田的涡轮增压技术，国内的消费者可能并不十分了解。其实本田在这方面的技术起步很早。在80年代，本田与迈凯伦合作时就凭借着涡轮增压技术称霸于F1赛场，车神塞纳和普罗斯特接连拿下了1988年至1991年的总冠军。

在国内的汽车市场上，欧洲车企(如德系和法系等车型)一直走在小排量涡轮增压技术的前列，并且获得了成功。随着市场需求的转变，日系企业也开始通过涡轮增压来实现小排量高性能的动力总成。那么以本田等企业是否能够分得一杯羹?就让我们拭目以待吧

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾