都是重量级！2011年值得购车期待的中型车

看到德国的ABB在中国市场赚的盆满钵满，已经是“中国媳妇”的沃尔沃自然不能坐视不理。而自老S60淡出市场后，沃尔沃在华的中型车领域也一直是一片空白，如今全新S60终于来到国内，更加年轻化的外形、更先进的动力以及更先进的主被动安全技术，S60有足够的理由值得我们期待。

S60采用了沃尔沃最新的家族设计，在动感的X型前脸基础上，S60还在中网和大灯的中间位置加入了日间行车灯，目前也仅有它和XC60使用了这样的四眼设计。沃尔沃在车尾的设计上总是有些神来之笔，这次的S60也没有例外，后风挡至尾箱的线条过于平直，不知这是否又是出于某种安全性上的考虑。

安全一直是沃尔沃品牌主打的特点，而作为旗下最新款的中型车，S60在这方面又有了新的进步。XC60上的“防追尾系统”仅可以识别前车以防止追尾，而S60上的“行人探测系统”则可以进一步监测道路两侧的行人，从而减少甚至避免交通事故中的人员伤亡。而变道辅助提示灯（也叫盲区提示灯）则可以在变换车道时帮助你探测盲区驶来的车辆。另外不得不提的就是S60的倒车雷达探头，相比其他品牌沃尔沃的探头位置更低，能更加有效的减小倒车雷达的盲区。

S60的中控台依然有很多我们熟悉的元素，悬浮式中控台、人型的出风模式选择等细节都被很好的保留。当然S60也有一些惊喜带给我们，新增的SENSUS是一套类似于奥迪MMI的多媒体信息交互系统，其集成了多媒体控制、导航、电话等功能于一身，不过旋钮的位置被设计在控制面板靠近副驾驶的位置，不知道实际使用是否方便。

S60共有两套动力系统可以选择，2.0GTDi直喷发动机配合6速Powershift双离合变速器为入门级动力系统，而和经典的3.0T直列6缸发动机搭档的则是一款6挡手自一体变速箱，这样的动力组合与XC60完全相同。从目前曝出的车型参数配置来看，2.0T+6挡双离合的组合仍然是销售的主力，而3.0T车型则仅有一款车型。

车型小结：

对于已经到店、甚至曝出了配置（）的S60来说，唯一的不确定性就是它的价格。而考虑到ABB的价格以及沃尔沃在国内较高的定位，它的上市价格区间可能会和A4L十分相近，而在未来国产后，它的价格还有进一步下降的可能。

●大众PASSATB7（下文简称为B7）

去年10月的巴黎车展上，PASSATB7首次与观众见面。作为PASSATB6的换代车型，它已于去年11月在欧洲上市，并且将于今年引入国内国产。PASSATB7将采用垂直换代的方式取代现款的国产迈腾，至于引入国内后的命名方式现在还没有定论。

全新的PASSATB7摒弃了上一代大嘴的设计，转而采用家族最新的横条式前脸，相比迈腾略显沉稳的设计，B7则体现出了更强的攻击性，不过无论是中网还是灯组，B7总给人似曾相识的感觉，似乎在设计时参考了帕萨特领域的一些设计元素。

由于仍将采用PQ46平台生产，所以欧版的B7在车身尺寸上相比迈腾并没有太大变化，轴距只有2712mm。而国产后的B7将对轴距进行加长，从上图也可以看出增加的轴距将主要服务于后排乘客，至于加长多少，目前得到的最新消息是110mm，如果真是如此国产B7的轴距就将达到2803mm，超过了第八代雅阁的2800mm。

内饰方面B7的变化很小，中控台的整体造型与现款迈腾没有太大区别，各功能键摆放的位置也没有变化。如果说变化那只能从细节找起，中控面板中部的石英钟是最新加入的元素，此外空调系统也换为了更接近于奥迪的操作界面。

全景天窗已经越来越多的出现在轿车上，从图片来看B7的全景天窗和途观十分相似，应该是采用前半部分可以打开的设计。而高科技配置方面，自适应巡航、偏航辅助系统大家已经比较熟悉，所以全新的B7自然也带来了一些更新的玩意。新的自动泊车系统加入了对“非”字形车库的支持，而在身上装有钥匙的情况下，可以用脚感应开启后备厢的功能也算是创意十足。

车型小结：

由于未来国产的B7在底盘、动力方面都不会有太大的变化，所以它的换代会给人一种“拉皮”的感觉。当然加长后超过两米八的轴距可是实打实的，如果上述的几项最新配置也能引入国内，相信未来国产会有不错的销量。