力求挽回颜面！福特嘉年华、致胜全面增压化

福特EcoBoost发动机其核心技术是一套高压燃油缸内直喷系统，它能以高达200巴的压力将精确定量的少量燃油喷入每个汽缸内，—油滴小于0.02毫米，相当于人类头发丝直径的1/5。进、排气凸轮轴都配备了独立的可变气门正时系统，它能在不同转速下优化缸内气流，特别可在部分负荷下改善发动机效率和性能。先进的涡轮增压技术，其内置的小型低惯性转子能以每分钟超过200,000转的速度高速运转。发动机在每分钟1,500 转或更低转速时获得最大扭矩，同时将涡轮迟滞控制在最低限度，能迅速加速，实现丰富的驾驶乐趣。

国产2.0T蒙迪欧-致胜 年底前上市

蒙迪欧-致胜EcoBoost 2.0T虽然采用了排量更低的2.0L发动机，但是在涡轮增压以及燃油缸内直喷、双独立可变气门正时系统的“大力支持下”最大功率接近150kw。涡轮增压器在发动机1500转时就开始工作，低转速下就可以达到最高300nm的强大扭矩。在动力性方面远远超出了目前在售的2.3L车型。

蒙迪欧-致胜作为首款在中国市场上搭载福特增压直喷发动机与PowerShift双离合变速器的车型，年底前将正式上市。其售价预计将略低于与大众迈腾2.0T以及别克新君威2.0T。

新嘉年华是继S-MAX、蒙迪欧致胜之后，第三款延续福特家族动感设计的车型。车头部分明显的X形线条凸显了其动感时尚的设计风格，两只大灯的造型也是与蒙迪欧-致胜有着几分神似。从车头一直延续到车尾的肌肉感十足的侧面线条，更是为新嘉年华增添了几分动感气息，相信这对于青年消费者来说是非常具有吸引力的。新嘉年华的方向盘为三幅设计，左右两个辐条上融入了多媒体控制按键，便于驾车时的操作。中控台的设计更是让人感到这是一款十分前卫的车型。目前，福特嘉年华两厢所属系列下的最新车系为【福特嘉年华三厢】，可查看其报价、配置和图片。

优点：全新的外型动感与时尚并存

缺点：4档自动变速箱表现一般