购车优惠加大 悦动领衔十款车春节后行情

北京现代悦动

厂商指导价：9.98-11.98万

节前市场指导价：最高降两千

节后市场指导价：最高降5千

悦动车型是一款紧凑型宜家宜商两用车，外观厚重时尚兼具宽敞空间,适合家用的同时拥有商务车型的尺寸，成为同级车中乘坐空间最大的车型，而475L 的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。据汽车中国价格监测显示，伊兰特悦动1.6L全系累积降5千，新车到店，具体价格见下表：

据北京现代4S店销售人员表示，近期店内新到了一批新车，现全系享受国家的环保补贴3000元，另外，店内也给出了2000元的优惠，现全系累积降 5千元，结束了北京地区限号的特殊政策而导致的年前现车吃紧且优惠幅度较小的局面，销售人员还表示，到店详谈还会有更进一步的优惠幅度。现车方面以高配手 动和自动的豪华型银色、红色以及自动舒适的红色、黑色为主，最低配的手舒需要预定，消费者交定金5千元约等10-15天便可以提车。进一步的优惠情况请咨 询店内的销售人员。因各店订单不同，所售车型也将略有差别。

小结：紧凑车型市场面对着最广大的消费受众人群，向来竞争是最激烈的。伊兰特凭借着在市场上良好的口碑和较高的 性价比受到了广大消费者的认可，据网上价格监测系统显示：随着新的一年的开始，悦动店内货源紧张的局面得以缓解，现悦动的降价幅度有了一定的提升，虽然与 年前相比只有两千元的降幅，但从某种程度上给消费者心理上些许的安慰，相信随着时间段推移可能会回归到限号前最高优惠1.6万元的局面，这只能用时间来证 明吧！

斯柯达昊锐

厂商指导价：17.19-27.13万

节前市场指导价：最高降1.2万

节后市场指导价：最高降1万，到店价格有更高的优惠

昊锐是上海大众斯柯达品牌旗下当家B级车，低调商务的定位十分贴合国内消费者的心理诉求。车辆使用大众集团1.4TSI、1.8TSI以及 2.0TSI三款发动机，动力输出值得肯定。自从上市以来，车型销售情况一直呈现上升趋势，这与品牌给出相对多的优惠幅度有很大关系。近日据汽车中国价格 系统检测显示，斯柯达昊锐全系最高优惠1万元。更多详情请见下表：

根据北京上海大众斯柯达品牌4S店销售人员介绍，昊锐车型全系最高优惠达到了1万，虽然这没有年前2.0T现金直降1.2万的优惠幅度，但现在搭载1.8TSI车型优惠1万元，较年前提高了2千左右，而且现在较充 足，而1.4TSI系列车型在4000元优惠的基础上，再给予3000元惠民补贴，优惠达到了7千元，店内1.4T现车有少量现车，颜色也不全，预订需要等1个 月左右的时间，有兴趣的朋友可以联系经销商进一步了解该车型的详情。

小结：昊锐因为自动调节车内温度的太阳能天窗、传承宝马精髓的自动泊车系统、方便装取物品的两段式开启尾门等三大法宝加上大气简约的外观而驰骋中级车市场。据网上价格监测系统显示：春节后现金最高降1万元，虽然这没有年前2.0T现金直降1.2万的优惠幅度，但现在搭载1.8TSI车型优惠1万元，较年前提高了2千左右，而且现在较充足，到店详谈价格还是会有相当的优惠空间。对这款用料较厚道，做工优良的百年品牌感兴趣的朋友欢迎到店详谈选购。

凯迪拉克赛威

厂商指导价：38.88-69.8万

节前市场指导价：最高降4万

节后市场指导价：最高降5万

凯迪拉克新赛威SLS以全系搭载全新SIDI智能直喷发动机的领先动力配备、2011款SLS赛威 2.0T SIDI标配尖端科技安吉星(OnStar)系统，为车主带来了极大便利和尊享感受。新推出的3款车型分别搭载2.0T发动机，动力更加澎湃，而燃油经济性也相对提高。 根据网上车市价格监测系统显示，目前2011款2.0T赛威只有部分车型有现车，暂无优惠，具体价格详情请看下表：

据北京凯迪拉克经销店销售人员介绍，相对于一月中旬的年前现金最高降4万元的优惠幅度，新赛威3.0L和3.6L的优惠幅度比较大，优惠5万元，到店详谈还会有更进一步的优惠，都有现车。新赛威2.0T只有精英型的有现车，豪华型和行政型都需要预定，定金2万，一个月左右提车，有兴趣的朋友可以联系经销商进一步了解该车型的详情。

小结：凯迪拉克2011款新增加引以为傲的配置安吉星， 将豪华车的人性化做到了一个新的高度，全系搭配的全系SIDI智能直喷发动机技术毋庸置疑成了赛威傲视同级的杀手锏。据网上价格监测系统显示：赛威现在最 高优惠5万元，这相对节前的最高现金降3-4万的优惠幅度整整又提高了1-2万元，而且进一步的优惠幅度到店详谈还能更进一步。

总结：春节前，由于限购令的实施，车市的各款车型优惠幅度有了大幅的缩水，北京汽车市场一蹶不振。新春佳节过后，摇号 的限制政策使许多经销商面临着销售难的问题，从而为赢得市场而展开的价格战也是不可避免。 各系车型降价幅度都有了一定程度的提高，第一轮的降价潮已经来临，一些车企选择在节后的阳春三月上市，加上现在的降价小高潮，这能否使汽车市场再现一丝生 机？今年的汽车市场能否回归到去年的水平或者完全超越？太多的疑问留给了我们，那么最好的答案只有时间。