小众也有亮点 进口马自达3、ASX劲炫新车推荐

ASX劲炫

和欧蓝德差别不大

当人们还没有完全了解三菱欧蓝德EX时，劲炫的强力出现再次让紧凑型SUV市场陷入混乱。相同的价位您是选择进口车型还是国产车型，这个两难的选择再次抛给了消费者。毫无疑问，国人对于空间的在意程度还是比较高的，ASX劲炫的滑铁卢不无道理。

炫前脸沿用了大嘴格栅的设计，并刻意用镀铬装饰勾勒出的“嘴巴”轮廓，整体感觉就像“小号欧蓝德 EX”，家族风格十分明显;劲炫尾部呼应了前脸凶悍的风格，一双更大的“怒目”虎视眈眈的注视着后方，条形的反光板位置似乎有些太靠上了，破坏了尾部整体的厚重感。

ASX劲炫劲黑色内饰的造型上，延续了欧蓝德的风格，大量的通用件相信对以后的维修有一定的好处，劲炫使用了软性的内饰材质，但不论是视觉还是触感塑料感都偏重，或者说，三菱家族的粗犷越野风格被完整保留下来。

ASX劲炫目前所搭载的4B11型号发动机与国产2.0L蓝瑟翼神完全一致，这款全铝合金发动机是三菱全新设计的一代直列4缸2.0L发动机，能够输出最大107kW(6000rpm)的功率，以及194Nm(4200rpm)的最大扭矩，整体动力输出偏向高转速。大可不必抱怨，因为ASX劲炫全系只搭载了这一款发动机。

ASX劲炫采用与蓝瑟翼神完全相同的CVT无级变速箱(INVECS-III)，并且带有手动模式。INVECS-III是三菱第三代车辆智慧型电子控制系统的简称，是比较领先的CVT变速箱之一，目前三菱主力车型——蓝瑟翼神等都正在使用。

结构上看，ASX劲炫属于典型的适时四驱结构，2WD模式适用于公路行车，4WD是四轮驱动模式，而LOCK档是手动锁止中央差速器，让四轮同时获得牵引力。这套系统偶而去郊外撒撒欢还可以，指着它去玩高难度的offroad恐怕很困难，毕竟它不是强悍的帕杰罗。

三菱制造SUV的水平有口皆碑，但遗憾的是，传承到ASX劲炫的却不是非常的多，起码数据参数看的确如此，这套四驱系统的技术限制，显然也不会太给力。综上所述，劲炫和同级对手比较，的确没有太多拿得出手的亮点。

马自达3两厢(Mazda3运动版)包括1.6L和2.0L两个排量的车型，与三厢车相比，运动版拥有更实用的储物空间、更经济的油耗和更出色的操控感受。马自达3两厢秉承了马自达Zoom－Zoom的设计理念，是一款高性能、高品质的中级轿车。在设计风格上，采用五门掀背设计，时尚而充满动感；在品质上，采用马自达最严格的高质量制造标准，并在马自达全球最先进的工厂生产，使得进口的马自达3两厢，在零部件质量、工艺质量、装配质量等诸多方面，比非进口轿车具有明显的优势。

优点：外形时尚个性，具有轿跑车气质

缺点：后排空间不是很理想