优势多多、娓娓道来 新奥拓上市解析

从试验现场情况来看：碰撞后新奥拓的发动机罩向上褶皱变形，前挡风玻璃仍然保持完整，乘员舱结构也保持稳定，A柱、B柱、C柱和车顶梁均无明显变形，4个车门也可以顺利打开;驾驶席及前排乘员席安全气囊均正常展开，与假人头部的接触痕迹清晰准确。驾驶席假人的右腿及前排乘员席假人的左腿与内饰之间有比较明显的碰撞接触痕迹;后排左侧的Hybrid III 5百分位女性假人的坐姿保持较好，右侧的儿童假人头部与前排座椅有非常明显的撞击痕迹，从高速摄像的回放中可以看到，在惯性作用下，儿童假人的头顶狠狠地撞到了前排座椅的椅背上。

从具体得分情况来看，前排2个假人的头部、颈部和大腿部位都得到了很好的保护，这3个部位全部得到了满分;胸部部位的最大失分原因是驾驶席假人的3ms合成加速度值①较高。由于正面100%碰撞产生的能量完全被车辆及内部乘员吸收，而且小型车吸能空间有限，车内乘员受到的冲击会更大，因此在该项试验中小型车的胸部部位得分普遍较低，但新奥拓在胸部部位的得分为2.4分，在小型车领域位居前列。小腿部位，驾驶席假人右小腿下部的胫骨指数②较高，导致小腿部位失去一定分数，但仍获得了过半分值。此外，后排儿童安全座椅内的儿童假人的头部3ms加速度值较高，按照2009版的C-NCAP评价规程，判定为ISOFIX装置失效③，因此该项试验总分被扣掉1分。作为一款低价位的小型车，能够配备ISOFIX装置，说明生产厂家对于车内儿童安全的重视，这是应该予以充分鼓励的。但本次试验暴露出该车的ISOFIX装置匹配还有些问题，需要以后加以改进。

奥拓车型是长安铃木生产的微型轿车，拥有快乐王子、都市贝贝、以及标准型三款，奥拓都采用了三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷排量为0.8升的发动机。悬挂方面采用了滑柱摆臂式独立悬架（前）和螺旋弹簧非独立悬架（后），保证了驾驶时的平顺性。奥托车个性洒脱不羁,气质独特非凡;前后保险杠令线条流畅简约,车尾后扰流板,使车辆在平稳行驶中更具动感.特别设计渲染动感的发动机罩通风口,在改进发动机散热性能同时,令车体外观颇具简洁明快的现代审美情趣.

优点：操控灵活，技术成熟，质量可靠，实用经济

缺点：空间稍小，造型有落伍之嫌，需要改款