德美中日四大流派主力中级车对比解析推荐

中系代表：荣威550

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。

荣威550 2010款新车型在老款车型的各项数字化配置上进一步做了提升：一体化的数字式仪表盘，打破了以表针表示数据的方式，车速、油耗及水温在内的大多数信息都由数字液晶屏幕显示;一键式智能启动，带来高科技家轿的驾驭享受;“Syn-Tech 数字个性升级模块”无限升级体验，可以让用户对发动机进行“超频”，升级动力体验;RMI可扩展多媒体交互系统，实现了前所未有的娱乐享受。此外，自定义行车电脑开机画面，USB接口图片浏览、AUX-IN+USB的全方位音频接口等，使得新车型成为现代数码生活不可或缺的一部分。新升级SCS-Ⅱ九位一体安全系统，紧跟安全技术最新趋势，让车主无忧享受驾控乐趣。

除了其全时数字化的卖点，1.8T Kavachi涡轮增压发动机的威力在同级别车型中不容小觑。如果嫌1.8T车型太贵，还可以选择1.8L自然吸气车型，其98Kw的最大功率输出，输出丝毫不弱于普通的2.0L发动机。

推荐理由：荣威550是中级车市场唯一可以挑战合资品牌的自主车型。荣威550不仅在外形、空间上有独到之处，在配置上也堪称中级车标杆。自然吸气与涡轮增压发动机可满足不同消费者需求，整体性价比很高。

日系代表：轩逸

轩逸外观给人的感觉是那种既不惊艳也不难看的中庸格调，营造了轩逸低调温和的家用风格。在内饰设计方面，新轩逸注重的是一种家庭化的表达，在你拉开车门的时候，温馨感就会迎面而来，这样的设计迎合了高年龄层的用户心理。

轩逸配备的2.0L发动机与新型的CVT变速箱，很好的保证了其作为家庭轿车的首要条件-经济性，但事事无完美，在动力传输方面，CVT就会相对没那么灵光，轩逸起步很温和，降挡深踩油门也没有较强的推背感，而是随着转速升高，循序渐进提升车速，但如果想开得更有激情些，体验一下速度来带的快感，那么我劝你还是打消这个念头吧!

指数理由：轩逸作为东风日产的主力车型，过分的“居家风格”稍显保守，进取精神的气质得不到充分体现。

小结：

通过以上文章我们不难发现，其实选车是一件即简单又比较麻烦的事情，各个品牌的车型都有他们各自的特点，我们梳理的这么细致无非就是要帮助消费者找出一款适合自己的车。荣威550作为四款产品中唯一的自主产品，综合实力甚至已经超过合资品牌车型，实属不易。