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沃尔沃C30

全新沃尔沃C30主要的改变的来自车头，造型在头灯与引擎盖的线条更加活泼，在遵循沃尔沃所共通的设计语汇之后，通过前机盖的重新设计与线条勾勒，可以看出C30也展露出像XC60一样的立体感与肌肉感。沃尔沃针对底盘的强化也更为精锐，除了将底盘高度下降10mm之外，转向机座的的齿比也调降，让方向盘的反应速度提升10%。

沃尔沃C30

悬挂部分，除了弹簧硬度增加了30%之外，阻尼压力也调整至更敏锐，最后再加上拉杆，底盘的改进提升有助于操控的表现有更大空间的发挥。另外在内饰方面，整体的变化较小，依然是传统的沃尔沃设计风格，不过作为个性车款，沃尔沃方面表示，将给客户提供更多的色彩方案，甚至客户可以自己设计选择内饰配色，比如与外观相得益彰的座椅颜色。

沃尔沃C30

竞争优势：沃尔沃C30采用前麦弗逊/后多连杆悬架，其中后悬架明显倾向于增强道路行驶特性。在路上，2010款沃尔沃C30的悬架足够舒适，能够过滤掉大部分颠簸，但真实的路感却恰如其分的传递到车内。

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实际上，A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型,晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8L五气门式，最大功率92kW，可变气门定时；1.8L五气门增压式，最大功率110kW。柴油机为1.9L涡轮增压直喷型，最大功率66kW。目前，所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ“排放标准.　　奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

优点：精致、漂亮，高级版本的GOLF第五代。

缺点：为精致、漂亮要多掏不少钱。