同根而生 豪华"同根"SUV全面盘点解析推荐

“未来兰”的同根兄弟——保时捷卡宴

自从8年前保时捷推出上一代卡宴的时候起，它就是一款饱受非议的车型。但很多保时捷的车主对其嗤之以鼻的态度并没有阻止住它的热卖。从市场上看，第一代卡宴经历了07年的一个低潮，而随后的小改款推出也从一个侧面预示着下一代产品的推出即将排上议事日程。

毋庸置疑，绝大多数不能接触卡宴的消费者主要是由于其外观显得过于笨拙而至(当然，还因为那台非H型发动机)。而在08年小改款后，其保时捷元素似乎被进一步弱化，对于头灯和尾灯的过多修饰，让我们很难去将它和那些造型流畅而简洁的“911们”联系起来。不过新卡宴的到来，似乎给我们一种暗示：“我会依然辉煌!”

在车身尺寸上，新卡宴的长宽高分别为4846mm、1939mm、1705mm，轴距达到了2895mm，与上一代相比，轴距增加了40mm，车身长度加长了48mm，后排座椅前后可移动幅度达到160mm。内部空间得到进一步改善。

新卡宴动力上也有明显的提升，首先入门级车型采用了3.0TFSI机械增压6缸发动机，取代了原来的3.6L自然吸气发动机，Cayenne S和Turbo的4.8L V8发动机也做了新的调教，其中Cayenne S 4.8L发动机最大功率400马力，峰值扭矩500Nm/3500rpm，Cayenne Turbo搭载的4.8L V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力，峰值扭矩为700Nm/2250-4500rpm。

新卡宴的轴距在老款的基础上会有一定的加长，但车重却要减轻了170kg左右，这将有助于将入门级V6车型的整备质量降低至大约2000kg。 重量减轻可能要部分归功于新款卡宴车身外壳中铝(601600,股吧)材料的扩大运用，例如车门等面板。除此之外，保时捷还削减了新款卡宴的机械部件，舍弃了该车的许多标准越野装备。

新款卡宴重量更轻，减少了部分越野装备，动力加强，明显更加注重其在城市路况下的表现，这与保时捷顶级跑车制造商的品牌形象也是相符的。想起前文中所说的“未来兰”，它将如何定位的确值得商榷!

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