最新车市热点 几款跨界典范车型掀导购热潮

上汽荣威550——最显而易见的跨界车型

上汽荣威550

上汽荣威550至今还凭借其长达2705 mm的轴距，“通杀”国内合资、自主品牌中级家轿市场，在细分市场的夺取战役中获益良多。目前，国内车市仍然仅存部分低端合资品牌中高级车型能与之并肩而立。在轴距集中于2650 mm左右的一批合资车型，以及制造工艺稍低一档次的自主品牌中高级车型(售价与荣威550相当，轴距达到2700 mm水平)阵营中，上汽荣威550均可谓“鹤立鸡群”。

2010年初，上汽荣威相继推出2011款全新增配版、和世博限量版荣威550车型，在部分消费者十分看重的舒适性配置行采取小幅度加价、大幅度提升配置的做法，使得荣威550的相对优势愈加明显。荣威550背靠研发实力雄厚的上汽集团、不断探索低价格高配置的平衡点，不断实践着超越合资品牌内在品质、接近自主品牌价格区间的承诺。

上汽荣威550

荣威550是上汽生产的一款自主品牌A级车，它以“数字智能高性能中级轿车”为设计理念，全面打造“D5全时数字轿车”，开启了数字轿车时代，在品质与性能上均已达到合资车型的水准。

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。

创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

北京奔驰C180K——最“隐秘”的跨界车型

北京奔驰C180K

同样是德国品牌，某知名车型依然将使用2.0L发动机的款式标称为“318”，但是奔驰汽车于2010年年中，在中国市场上推出了使用1.6T增压发动机的C180K车型。同样是30万元级别的高档品牌车型，奔驰C180K能够提供超越普通2.0L发动机的，高达115 KW输出功率，而且还能搭上国家鼓励小排量发动机车型的金额不算很大的购置税部分减免政策末班车。

当然，奔驰品牌并不会将C级车系的整体形象架空。最新款敏捷操控系统(AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能)、在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE?预防性安全系统、梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY (蓝色效能)综合环保科技(在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量)都成为了奔驰C180K车型的标准配置。同样是当然，让奔驰汽车获得“隐形”跨界车称号的C180K车型对于奔驰2010年中国地区同比销量大增近100%的形势并没有直接的帮助，倒是丰富了奔驰汽车在各个价位区间的全面覆盖率。

北京奔驰C180K

6月1日，北京奔驰汽车有限公司正式公布了梅赛德斯-奔驰C级轿车入门级车型——C 180 K 经典型的官方指导售价：30.8万。该车型自北京车展首次亮相以来备受关注，这不仅因为C 180 K 经典型是国内首款由豪华车生产厂商推出的1.6L排量车型，更因其是目前唯一一款可以享受政府汽车购置税优惠政策的豪华品牌轿车。

C 180 K 经典型搭载了梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，虽然排量只有1.6L，但由于采用了机械增压技术，其最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿?米，最高时速可达223公里/小时。C 180 K 经典型的正式推出再次体现出梅赛德斯-奔驰对中国市场的敏锐洞察和年轻消费群体需求的巨大重视。而无论是高级齐全的产品配置、精益求精的品质工艺，还是梅赛德斯-奔驰在豪华汽车品牌中无可撼动的领导地位、强大号召力以及高溢价的品牌价值，C 180 K 经典型的推出无疑进一步降低了年轻精英的购车门槛，充分显示出北京奔驰对中国消费者的最大诚意。