主动安全性方面更突出 君威2.4推荐上市导购

蒙迪欧-致胜2.3、君威2.4技术背景对比：

从车辆操控运动性能来讲，前后轮距的设计是一个重要参数。注重均衡和操控的车辆，均要求较宽的前后轮距设计，且后轮距尺寸要大于前轮距，这样在保证稳定性的同时更有利于车辆的操控性能。从上面的底盘参数对比，我们可以看出致胜和君威两款轿车后轮距均宽于前轮距均是运动化设计。不过蒙迪欧-致胜其前后轮距均宽于君威，稳定性好，且后轮距明显宽于前轮距，是典型的运动风格设计。就操控性能的底子来讲，致胜也相比新君威具有先天优势。

在悬挂调校和转向设计方面，蒙迪欧-致胜出自福特欧洲联合沃尔沃等品牌最新开发、面向全球市场研发的EUCD高级轿车平台(行政级轿车沃尔沃S80使用就是该平台);拥有先进悬挂系统和车身结构。蒙迪欧-致胜先进的前麦弗逊后复合多连杆4轮独立悬挂匹配使其具有德系轿车标准的扎实底盘，行驶中能为车主提供优异的高速稳定性和优秀的路感回馈。而且蒙迪欧-致胜转向力度设计较重，方向盘指向性最为精准，是业内公认操控实力出众的中高级轿车。新君威则来自通用全球开发的Epsilon II中型轿车平台,采用中型轿车常规的前麦弗逊后多连杆的悬挂布局，但在调校方面不知道为了适应别克品牌在国内舒适性能的印象。在悬挂调校和转向方面过多的为舒适性作出了妥协。其转向性均偏轻，指向性较为模糊。

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