跨界风格：东风悦达起亚秀尔

跨界风吹到了汽车设计领域后，越来越多企业开始尝试这种有噱头的设计理念，而号称跨界的车型售价总要比同级对手贵一些。有谁想到这款笨拙可爱的小车顶配居然要价十五万?CROSS就该这么贵?这个价格，已经与进口起亚的新佳乐基本持平。

外形方面，我不敢对它做过多评论，每个人心里都有一杆秤，而对于秀尔这样一款个性的车型来说，相信喜欢或不喜欢的都会大有人在。如果你喜欢酷熊，那应该也不会讨厌秀尔。因为在很多方面秀尔做得比酷熊精致不少，不过也秀气得有些过于女性化了。

内饰方面，秀尔沿用了同门师兄福瑞迪的设计思路，红色的仪表指针与镀铬炮筒式仪表盘的设计，烘托处内部的运动感。设计方面也迎合了年轻一代“爱玩”的心境，在许多细节上都颇有趣味。秀尔搭载的代号G4FC，具有CVVT技术的1.6L γ伽马发动机，拥有124匹的最大马力，最大功率90.4kW/6300rpm;最大扭矩155N·m/4200rpm。在低转速阶段，是这台发动机的优势所在。2.0L发动机已经超出了小型车的范畴，动力可以说是大马拉小车。

空间绝对是秀尔的长项，与锋范相同的2550mm长度轴距，但是由于车身长方体型的设计，所以乘客在汽车内部中的空间体验绝对要比锋范好得多。作为一部小型车，身高1.75mm的乘客可以随意的在前排或是后排拥有不错的驾驶或乘坐空间，尤其是后排可以为乘客提供充足的腿部空间。掀背设计也为它的空间使用带来了更好的便利性。只要你有需要，完全可以将它当做一个小货车来用，但显然这不是它的贵价因素：要拉货买辆酷熊就已经足以胜任了。

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