身有慧根最重要，比武场上见分晓

虽然作为家用车型代表，但三者都抹不掉其运动基因。世嘉源自C4 WRC血统，慧根十足，其在WRC赛场叱咤风云，今年勒布驾驭C4已经夺得史无前例的七冠王，雪铁龙车队也荣膺车队六冠王。而福克斯在WRC赛场同样载誉颇丰，成绩紧跟C4之后。虽然科鲁兹同世嘉与福克斯虽不处同一个拉力赛事，其在WTCC拉力赛也是绝对强者。

三者在赛车场上的出色表现源自其优秀的动力性和良好的操控性，世嘉2011款搭载市场上动力最强劲的2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为 108 KW，最大扭矩可达200N•M，可与宝马318i相媲美。该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，不仅使油耗减少了5%，而且动力输出非常强劲，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。同时搭配麦弗逊独立悬挂式WRC冠军底盘，达到动力性与操控的完美结合。另外世嘉在国内还享有“操控王”的美誉。

作为世嘉同场对手，福克斯2011款的2.0L duratec-he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造、反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180N•M，配合vis可变惯性进气装置、塑钢等长进气管，展现出加速敏捷、运转平顺、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平。同时搭配全独立式后悬挂系统，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现。

而科鲁兹1.6T搭载1.6T涡轮增压发动机，135千瓦最大功率和235牛米的最大扭矩让人印象深刻，总体动力强劲。除了动力方面的突出变化外，为了增强科鲁兹1.6T的运动性，这款新车型对底盘系统进行了全面升级，在原有后悬挂基础上增加了Z形瓦特连杆。这套悬挂系统可在转向时向车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，减少侧倾，增加了驾驭的操控快感。

综合以上分析，三剑客各有各的绝招，世嘉2011款在总体配置升级最大，性价比大幅提升。福克斯2011款的增加了部分实用性变动，同时调低入门级车型价格，凸显竞争力。科鲁兹新款在动力性上升级明显，这也符合了其一贯追求品牌运动形象。“三剑客”全面升级，谁将一统天下消费者心中自有定夺。

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