车红销量大 5款红得发紫的热销车型推荐

本篇我们进入紧凑车领域，这在当前是家用的一个热门选择范畴，也颇受普通百姓关注。无论从价格、动力、操控还是用车空间以及配置来看，紧凑车都有着它无可比拟的优势。不过目前也不是所有紧凑车都能获得销量与关注度的双丰收，下面我们就来分析2010年前三季度销量五强上榜A级车。

上海大众朗逸

售价：11.28～16.28万元

销量：1-9月共销售178346台，平均月销19816台

特色：外观大气，动力选择丰富，品质可靠

朗逸的销量基本逼近每月2万台大关，这份实力足够让不少人感到困惑。实际上从PQ34L平台诞生的朗逸并没有多少高科技含量，后轮悬挂仍然是非独立式的，助力还是机械液压。尽管1.4TSI+7速DSG双离合变速箱的加入给朗逸带来不少关注度，但实际上朗逸的销量大部分是1.6L车型完成的。相比去年同期前三季度，朗逸销量增长了70.9%，这个数据表明国内消费者仍然有着强烈的大众情结。在这种有利前提下，再加上PQ35平台类似产品速腾和明锐轴距仅仅2578mm的限制，就为朗逸生存奠定了良好基础。

朗逸的车身尺寸为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距2610mm，整体风格非常适合国人的审美感受，从车头望去简洁的镀铬中网搭配VW的标志，非常简洁而不失经典，其椭圆形的前大灯造型与车头融为一体。朗逸内饰整体感觉还是不错的，在纯大众风格的熟悉环境中，银色中控台面板增加了不少金属质感的硬朗感觉，而深浅搭配的颜色又充满着一种干净的家居风格，再配上中控台仿桃木制装饰面板，应该更会受到中年人群以及家居消费者的喜欢!

08款朗逸的动力沿用了明锐的两款车型的配备。分别是1.6L和2.0L发动机。从明锐的情况来看，这两款动力中1.6L发动机的关注度最高。因为其采用了主流的16气门双顶置凸轮轴，最大功率达到77kw，最大扭矩实现了155N.m。更难得的是其最大扭矩转速仅仅为3800转。非常适合在市内驾驶。2.0L车型则和明锐、速腾一样，除了4缸8气门单顶置凸轮轴低速扭矩较大特征外，皮实可靠维修简单可能是其最大的特点。在这两套动力单元上，自动变速线是爱信提供的6速手自一体，表现还是很不错的，舒适节油都有一定保障。

2011款引入最新的1.4TSI涡轮增压动力单元，最大功率96kW/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N.m/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750rpm发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。7速双DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。和迈腾等车型采用的6速DSG不同的是，这套7速DSG采用干式离合器，动力传递更为直接迅速，不过最大扭矩承载力以及离合片使用寿命会要稍逊于6速DSG湿式离合变速箱。

底盘无需多说了，朗逸这套悬挂大家都很熟悉，非独立的后悬挂毕竟不是运动的最佳搭档，所以无论是引入什么样的强劲动力，都不会改变朗逸家用为主的事实。不过这次朗逸为1.4TSI部分车型增加了ESP车身稳定，加上胎压监测，在安全表现而言，朗逸还是比较到位的。