嘉年华与马自达2是同一个平台诞生的车型，但它却更能受到国内消费者的欢迎，每月超过半万的销量也印证了它在国内市场的成功，同马自达2一样，它的性能也是得到了消费者的认可。

相比三厢车型，嘉年华的两厢版更受人关注，也更能烘托出该车的那种年轻、朝气和活力，锋利的大灯、上升的腰线和夸张的大嘴共同构成了嘉年华的运动基因，丰富的车身颜色让消费者拥有更多选择的同时，也吸引了大批年轻人的青睐。

嘉年华

嘉年华

嘉年华的Duratec 1.3升发动机与马自达2的基本相同，最大功率为86马力，最大扭矩为123牛米，动力自然没有1.5升车型优秀，但它的操控基因却丝毫没有缩水，日常驾驶时车辆的稳定性令人放心，即使做一些稍微激烈一点的动作，车身的侧倾也在可接受范围之内，在同级别车型中已经算是很优秀了。

嘉年华

嘉年华

尽管嘉年华在操控性方面有着一定的功底，但并非所有的人都是冲着这个去的，个性和时尚或许是更重要的理由，同外表一样，嘉年华的内饰同样富有运动感，炮筒式仪表、看起来有些张扬的中控台都在向着运动方向靠拢，尤其是多种色彩的中控面板更是展现了它活力的一面，难怪得到不少年轻人的喜爱，但1.3升车型上只有银色面板有些遗憾。

嘉年华

嘉年华的1.3升车型共有四款，指导价格从7.89万到9.29万，包括一款自动挡车型，不少地区的优惠幅度都接近一万，入门级配置自然不会太高，它全系配备了行车电脑，而且值得一提的是，两款时尚型还配有侧气囊，为乘客提供更多的被动安全保护，其余配置方面则没有什么特色，毕竟是讲求实用为主的小型车，嘉年华更多的是通过时尚的设计来取悦车主。

嘉年华

嘉年华

嘉年华拥有出色的运动素质和活力的外形内饰，但也不是完美的，小巧的车身带来的较为局促的空间是它最大的弊端，身高超过180CM的人尤其会感到头部空间有些压抑，如果经常携带家人一起出游，那么偏小的后排空间显然不太适合长时间乘坐，或许这样的小车让年轻的小两口驾驶才更为搭调，它的设计初衷也是如此。