精打细算 6款自主品牌价位的合资车盘点

随着车型技术的进步和市场的发展，现在早已不像当初那样一边倒的只选合资产品，自主车和部分进口车销量的提升说明，只要产品性价比够高，就会得到认同。而这，恰恰是我们策划本系列文章的初衷。

既然合资仍然比例最高，我们第一篇文章还是从合资车入手。合资车有着引进技术优势，但同时价格也较高。那么有没有既是合资车，价格又便宜的车型呢?在如此“多元化”的国内市场，堪称“一切皆有可能”。本篇的主角，就是一些与自主车价格接近的合资车。它们为什么便宜?是否值得我们考虑呢?

新奥拓

价格：4.49-6.29万元

奥拓这款车在历史上，是显现过合资品牌威力的。QQ刚推出的时候，可以说从各方面都比奥拓强得多，但仍然有大量的消费者愿意选择奥拓，有个很重要的原因就是它是合资品牌。在当时市场对于自主品牌还处于“逐步认知”的时期，老奥拓着实沾了品牌的光。

正如我们调查的那样，随着市场的发展，品牌已不是万能的。老奥拓在空间、性能、舒适性等各方面的劣势，让它不得不退出市场。新奥拓上市时的市场已不同于当年。虽然新奥拓所属第七代已比当年的老奥拓新了好几代，从感官、实用到性能也有了本质的提升，但面对早已被自主厂商把持的微轿市场，仍想卖高价，已经是不可能的了。新奥拓定出的4.49万元起价，基本上已经与新一代自主微轿处于同一价格区间。

新奥拓在设计和品质等各方面的确体现出一些合资车优势，例如它的材质虽一般，但装配工艺很好，内饰的人机工程也比较合理，源自铃木的三缸发动机虽技术一般，但匹配和经济性都做得很不错。不过抛开品牌因素，新奥拓的劣势也同样存在，例如它的后排空间相比不少自主对手就没有优势。

配备上，新奥拓也体现出一定的合资车特点，入门车款舒适性配置比较一般，轮胎全系都只有窄窄的155mm。但安全配置不含糊，全系标配了双气囊和ABS，这在所有微轿中是唯一的。也正是因为这样的组合，新奥拓的绝对价格还是要比自主对手贵，我们所说价格一致的结论，是在ABS和气囊对等的情况下得出的。

新奥拓的这种做法应该说值得称道，只是在法规没有严格规定安全配置的底线时，这也的确影响到了新奥拓的竞争力——并不是每一位微轿车主都在意ABS和双气囊。如果你比较看重合资品牌，又注重安全配置，选择微轿时就可以把新奥拓作为重点考虑。