张弛有度 淡定从容 四轮独立悬挂车型导购

品牌车型：马自达3

指导价格：11.28万~16.48万

悬挂结构：(前)麦弗逊式独立悬挂+多连杆独立悬挂(后)

车型特点：继承马6的“弯道王”特质

马自达3也是具有优异车辆操控表现的一款车，与它的老大哥马自达6一样，同样秉承了家族的一贯特征，拥有极强的操控能力。与同级别中其他车型不同，马自达3的后轮采用了与马自达6相同的后悬配置———多连杆式独立悬挂。该悬挂与其出色的副车架搭配之后，令马自达3拥有了很高的操控极限，成为了一位不折不扣的运动健将。

不过受到车身空间及尺寸限制，马自达3的前悬并未采用马自达6的双叉臂悬挂，而是采用了较为简单、占用空间更小的麦弗逊式悬挂，虽然无法达到马自达6弯道王的境界，但其在操控上的表现可以算优秀。

品牌车型：东风本田思域

指导价格：12.98万~26.98万

悬挂特点：(前)麦弗逊式独立悬挂+双横臂式独立悬挂(后)

车型特点：日系小车中的硬派

在不少豪华车型以及超级跑车之上，我们经常可以看到这样一类悬挂，它被称为双叉臂独立悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂，法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车以及F1方程式赛车均采用了双叉臂式前悬挂。而本田思域的后悬正是采用了此种形式的悬挂。

双横臂悬挂又称双A臂，顾名思义就是有上下两个叉臂，横向力由叉臂吸收，支柱来承受车身重量。由于上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以车辆转弯侧倾会较小，而且非常贴地。总的来说，思域的悬挂也是比较硬朗的。