奥迪A3新车上市 火拼死对头宝马1系/奔驰B级

宝马1系：操控是最大优势，实用性一般，现阶段120i自动挡性价比很高

宝马1系在国内的销量一直都不怎么好，这似乎与国人暂时还不能完全接受两厢车有一定的关系，毕竟对于大部分只有一辆车的家庭而言，宝马1系的空间和实用度方面并不那么让人满意，而且高达20多万将近30万的售价来说，确实让人有点不能承受，但是现在这一情况有所改变，原因很简单，宝马1系已经开始大幅优惠促销了。

宝马1系在国外是非常受人喜欢和关注的一款车型，虽然车身整体长度比起同门师兄3系来说稍短，但是做为一款有着宝马传统的后驱车型，1系与其他两款车型相比，其最大的优势就是其操控性，也许喜欢宝马的人很大一部分都是因为其操控性，而且宝马1系在这方面也并没有打什么折扣。

动力方面宝马1系并没有什么值得骄傲的，毕竟旗下主打的2.0L发动机没有奥迪A3的1.8T车型那么激进，虽然宝马1系也有130i这种高性能车型，但是由于其价格过高，所以并不推荐普通消费者购买。目前市场上能买到的宝马1系也就是120i自动挡车型了，而比较有操控乐趣的手动挡车型由于销量不佳已经快要绝迹了。

当然宝马1系也有他的弊端，空间就是其最大的短板，后排对于消费者来说只能说是将将够用，而且由于是后驱车型的关系，所以后排乘客中间的大鼓包对于乘坐在后排中间的乘客来说简直就是噩梦，所以对于普通成年人来说，宝马1系就只能当成是一辆4座车型来看了。

在配置方面，宝马1系除了顶配的130i车型外，大部分车型的配置都比较一般，大部分车型没有装配多功能方向盘、没有真皮座椅、没有电调座椅、没有前排中央扶手等等，虽然后来又推出了诸如巧克力版、限量运动版等等个性车型，但是由于性价比并不高，所以也并不是什么主流产品。

总结：也许但从车型的配置和车型指导价来看，宝马1系也并不是性价比很高的车型，但是现在据我们对市场的了解，宝马1系的120i 自动挡车型在全国大部分城市都可以拿到超过6万元的优惠，也就是说实际车价在23万左右，如果按照这个价格来看，那么这样一款宝马的进口两厢车型就显得性价比很高了。

奔驰B级：车内空间是最大优势，现阶段全系优惠巨大，性价比很高

奔驰B级的出现似乎让很多钟情于奔驰的人不太能理解，前驱车型、类似MPV的车身造型，似乎这是一款不怎么像奔驰的奔驰，但作为奔驰旗下唯一的紧凑型车型，奔驰B级也承担着与宝马1系和奥迪A3争抢市场的重要责任，再加上目前市场大幅的优惠，让奔驰B级突然之间性价比就高了起来。

对比其他两款车型，奔驰B级最大的优势就是其空间，2778mm的轴距比同门师兄C级还要长，再加上尾部独特的车身造型，让该车不论是头部还是腿部空间表现的都要比一般的紧凑型车要好，更别说内部空间没什么优势的宝马1系和奥迪A3了。所以对于一般家庭来说，奔驰B级在空间方面是足可以满足大部分家庭的需求的。

奔驰B级车内有几项独特的配置还是非常吸引人的，比如车内的百叶窗式的天窗设计，比起一般的全景天窗更有家庭的温馨感，而且面积方面也比一般的全景天窗要大一些，对于车内的乘客来说实际体验感肯定非常不错。另一个很实用的配置就是自动泊车系统，如同奥迪A3一样，这项配置的实用性还是很高的，而且也很容易上手，非常适合新手驾驶员使用，不过跟前者一样，奔驰B级的最低配车型也没有装配这项配置。

当然除了空间和内部配置以外，奔驰B级也有让人不爽的地方，首先就是其放弃了奔驰一贯的后驱设计，这也是很多人对B级看不上眼的主要原因，而且2.0L的发动机也没有任何增压的介入，所以动力表现也并不怎么理想，不过如果换个角度，搭载了CVT变速器的奔驰B级似乎更适合家用，也就是说驾驶这样一辆车型，运动型和操控感就不要顾虑的太多了。

另外，在其他配置方面，奔驰B级也只能用寒酸来形容，尤其是那个挡把，看上去非常的山寨，说实话，如果是换成了目前C级的挡把，用户群体至少还能上涨10个百分点，据我的调查，很多人看到车内的装配材料和样式后，都因为这个挡把的设计而选择放弃了奔驰B级。不过奔驰B级也有对比竞品车型很不错的地方，比如多功能方向盘、蓝牙电话等等，而且从实际使用情况来看，也非常容易上手。

总结：奔驰B级上市之初就被称为是最便宜的奔驰，也许很多人会对其不屑一顾，觉得B级并不那么纯粹，而且售价说实话也并不便宜，但是现在情况不同了，奔驰B 级在北京等地区的优惠力度可以达到8万多元，最低配车型只有20万出头的价格了，可以说如果按这个价位来考虑，奔驰B级确实很值得考虑，如果你能接受他的外形和并不纯粹的风格，我觉得奔驰B级还是非常不错的。