安全的自主车 五星级安全自主车型导购

上汽荣威550

市场售价：12.68-18.98万

碰撞型号：550G 1.8T品仕版18.98万

碰撞结果：总分：45.5分星级：★★★★★

虽然竞购Rover商标失败，但上汽手上还拥有Rover乘用车生产技术，不好好利用实在对不起花出去的银子，因而有了荣威这个全新的品牌，也成为上汽打造自主高端品牌的重要筹码。从上汽主动申请让荣威550参加C-NCAP碰撞来看，上汽在550身上花了不少心思，也信心十足，毕竟撞出了五星。

外观内饰：荣威550的造型设计主要在位于英国的上汽英国研发中心完成，意大利博通BERTONE公司参与设计。前脸很有个性，双翼飞翔式(Flying V)格栅搭配花生式晶钻前大灯;车头到车尾的线条简单流畅，车顶采用前低后高的“豚跃”式设计，从侧面看前冲式的高腰线让人感觉车门高而车窗窄，全红的尾灯罩很有运动感。

荣威550的内饰风格明显是迎合当下年轻消费群体的偏好，用数字的概念营造出科技运动感。T型中控台、Z型弧臂式手刹、刻意缩小的方向盘，都能给人精致的感觉。2705mm轴距，在空间也不会输给对手。

动力总成：起初上汽只为荣威550搭配一款1.8T涡轮增压发动机，这款发动机是在上个世纪90年代后期罗孚开发的，跟名爵MG7上搭载的一样。最大功率118KW，最大扭矩215N·M，跟大众迈腾上搭载的1.8T发动机差距不大，只在最大扭矩上输一筹。上汽随后又为550追加了一款1.8L自然吸气发动机，拥有DVVT进排气双连续可变气门正时技术，最大功率98KW，还算先进。与发动机搭配的是分别是5档手动和5档手自一体变速箱。荣威550的平台是来自罗孚45，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为多连杆式，悬挂的设定更偏重舒适。搭载在品仕版上的是215/55 R17轮胎，其它型号只有215/55 R16奉上。

安全配置：品仕版是荣威550的顶配车型，安全配置可以说得上豪华：正副驾驶位安全气囊，胸腹一体式侧面气囊、前后排侧帘式安全气囊、SCS六位一体主动安全控制系统、全息影像后倒车雷达(V-PDC)、胎压报警系统TPMS、主副驾驶位安全带未系报警等一应俱全。但一到其它型号上，侧气囊和侧气帘就不见了，还有全息影像后倒车雷达(V-PDC)、胎压报警系统TPMS、副驾驶位安全带未系报警也一并消失。看来豪华的安全配置只能在18.98万的品仕版上寻觅了，想要五星安全车，就得付19万的净车价。再联想到上汽是主动申请荣威550品仕版参加碰撞测试的，难道品仕版是专为C-NCAP碰撞测试而生?2010款的荣威550最近也已经上市了，但安全配置上依旧没有改变。希望自主厂商们能再厚道些，让大部分的本品牌车主享受到足够的安全保护。

评语：虽然说一分钱一分货，但把五星安全车摆在一个高高在上的位置是打不响口碑的。要知道没有普及的技术就不是成熟的技术，没有广泛应用的产品就不算成熟的产品，想做好一个高端品牌，厚道是第一关。