杜绝“杰拉德+兰帕德”现象 数汽车威风组合

君越/君威组合

别克“双车战略”甫一出鞘便见成效，在中高级车市场上的表现让对手胆寒。君越指导价为21.99—32.29万，君威则为17.99—26.99万，从价格上看，君威略低一些，但在热门车型上君越/君威还是略有“冲突”的。不过从销量上看，“双君”月均过万辆的销量还是让上海通用笑在心里。哪怕价格重叠只要定位不同，一样可以取得不俗成绩。

新君越是面对中高级车市的主流商务定位产品，而新君威则主攻中高级运动车型细分市场。厂家的说词”定位“太模糊;这种情况下，消费者选的其实就是一种感觉、一处贴心的设计。至于厂家为什么要推出两款相似车型，意图相当明显，那就是想告诉手 握大把钞票的消费者：这里，总有一款你喜欢的，别想逃了!

新君威2.0T长宽高分别为4830mm×1856mm×1484mm，新君越2.0T则为5000mm×1858mm×1497mm，从数据上看，新君 越的确是占尽优势，但最大差距也只在10cm左右，在这么大一款车前，除非你把两款放在一起，否则用肉眼还是很难一下子把它们区分开的。我们拿2.0T做比较，其实也正是君威、君越的比较，整体外观很难看出，但细节差异还是很多的。

既然一个定位商务，一个定位运动，那么，两者的差异想必就在动力系统上。因为来源于同一个别克家族，因此双君的动力总成是一样的。不过由于新君越比新君威的车重要多出50KG左右，也并不意味着两车的动力表现 就完全相同。这直接体现在踩油门刹那和加速阶段。轻盈的新君威跑起来自然要比笨重的新君越要快许多。

实力不相伯仲，特点不一，依然可以所向披靡，这正是“双君”的真实写照。