新车有创新才能上市 斯柯达昊锐实拍导购

昊锐最吸引人的设计之一就是号称“TwinDoor”的双段式开启行李箱。也就是说，昊锐既可以是一款普通的三厢车，也可以摇身一变成为一台三厢掀背车。这个设计目前在全球都是独一无二的，属于斯柯达的专利技术。

昊锐拥有565L的行李厢容积，已能满足日常需要，后排座椅放倒之后更能扩容到1670L，再加上TwinDoor设计带来的尾门开启模式自如转换，既能轻松放入日常小件行李物品，也能轻松取放体积较大的物品，不管是家用还是商用，都非常给力。值得一提的是，昊锐的尾门还具有自动闭合功能，只需轻轻下压翘起的厢盖或掀背车门，便可在电动机驱动下自动吸合关闭，便捷省力。

作为大众的子品牌，斯柯达在产品设计方面是非常迫切地要树立自身的品牌特点，昊锐的外形设计就是一个突出的例子。但是在内饰设计方面，昊锐似乎还是没能摆脱大众的束缚，打开车门那一刹那，我就感觉到了一个非常熟悉身影。在这里除了一些细微差别之外，我们很难发现昊锐与大众品牌之间区别。熟悉的中控台按钮布置，熟悉的整体造型设计，可以说昊锐完全继承了大众集团的内饰家族特征。

方向盘的设计是昊锐与大众车型之间最显著的差别，四辐式方向盘相比大众的三辐式更加沉稳，而在方向中央还增加一个镀铬装饰，看起来会更加高级一些。

昊锐配备的自发光仪表是昊锐内饰最不PQ46的地方了，炮筒式的设计让仪表看起来颇具动感，恰到好处的镀铬装饰让人愿意与这块仪表进行沟通，黑色背景、白色指针，数据清晰易读。中央显示屏可以显示包括时间、车速、瞬时油耗、平均油耗、温度、行驶里程、续航里程等参数。

中控台中央增加了一个大众最新的多媒体集成控制系统，它能够同时控制音响、DVD、导航等功能，操作方式更为简单、方便，可以通过两侧的按钮和触摸屏两种方式进行控制。

与迈腾同为PQ46平台的新速派在车身正面保持了斯柯达轿车，多幅镀铬式水箱格栅的特征。虽然与迈腾为相同平台，但是新速派的车身轴距却整整加长了52毫米、整车长度也超过了4.8米、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长。从已经确定的信息来看，全新速派已经非常符合当前中档B级车的平均水平。而动力系统上据厂家资料表示也会搭配与迈腾相同的1.8TSI发动机，以及6速手自一体变速器。并且鉴于斯柯达品牌定位与大众不同，在售价方面，Superb将会比迈腾系列更具竞争力。 目前，斯柯达昊锐为其所属系列下的最新车系。

优点：做工精良，用料厚道。

缺点：品牌认知度还有待提高。