经典中级油耗篇章 君威/凯美瑞/睿翼新车PK

【狂风暴雨模糊了视线，我们亮起危险警告灯一路向北】

马自达睿翼前双A臂后纵臂多连杆悬挂搭配高刚性车身，在雨天湿滑路面表现出不错的运动性能。2.5L MZR发动机的响应性非常出色。无论是轻点油门还是全油门加速，发动机的动力随叫随到，随着转速的拉升，动力连绵不绝直到红线区才停止发力。睿翼的车身比起其他两款车型要低，并排停在红灯前感觉更是明显。正是较低的车身使得睿翼更贴地，运动性能更好。

全油门加速时，由于地面湿滑，轮胎出现轻微的短暂打滑后才紧抓地面推动车辆前进。80公里通过单边积水弯道，会出现轻微的失控，瞬时方向丧失，在电子系统的修正下依然安全通过弯道。

睿翼方向盘、座椅以及换挡杆等部件都非常符合东方人的人体工程学要求。各部件使用相当顺手，驾驶位置无需特别调节也能获得一个舒适的驾驶姿势。方向盘上的换挡拨片阻尼恰到好处，使用起来相当顺手。

睿翼唯一不足的，可能就是蛇形换挡杆需要一定时间适应才能得心应手地操作。

【雨天路面积水非常危险，有可能让车辆完全失控】

别克君威的车重是这三台车中最重的，这一定程度反映了君威的扎实程度。2.4L的发动机在静止起步加速时能轻易甩掉此次测评的两款车型，加速性能卓越。君威发动机的轰鸣声低沉而不刺耳。加上车厢隔音处理较好，传到车厢内的噪音较少。

由于君威采用的是普利司通特供的EL400轮胎，因此在湿地抓地力上较为出色。全油门加速，轮胎并未出现轮胎打滑(不排除牵引力控制系统的帮助)。80公里通过单边积水弯道，未出现任何的失控状况。较硬的悬挂把车轮牢牢地按在地面，获得最大的可操控性能。君威的运动性能得到此次参与测评的编辑们的一致肯定。