不差钱的好选择 三款2010版豪华车推荐

内饰符合行政轿车格调

新SLS赛威宽敞和豪华的内饰格调也完全符合豪华行政轿车的地位，家族特征的盾形元素和V特征造型体现在内饰的各个设计元素，除了方向盘采用典雅的半皮半木设计外，中控台顶部还包覆手工缝制的真皮。

动力推背感强烈

新SL S赛威搭载一具排量3564cc的3.6L SID I发动机，与之匹配的是一具六速手自动一体化变速箱，只要进行实际驾驶，你会感受到新SLS赛威的强大动力并非只是提供给你加速乐趣的用途，这部车起步平稳，巡航行驶平顺，当深踩油门转速超过3000rpm时，伴随速度表指针飞快上扬，才展现出贴背感强烈的一面。

操控M RC悬挂性能出色

在底盘系统方面，新SLS赛威采用前长短臂，后多连杆的独立悬挂系统，并配备全球反应最快的M R C电磁主动感应悬挂系统。在连续弯道的试驾体验中，驾驶新SLS赛威以接近底盘极限的速度不带刹车杀入弯心，这时可以听到外侧轮胎受到车身重心的挤压发出强烈的尖叫声，车尾也出现有点不受控制的摆动，但并不会使驾驶者担心车辆失控，原因是M R C电磁主动感应悬挂能瞬间让悬挂变硬，使得底盘四平八稳，宽大的座椅也能随时撑住身体，不论是加速、减速、转向都可感觉到敏锐的反向电磁作动，把人牢牢地固定在座椅上。

记者点评：新SLS赛威除了乘坐舒适性值得推荐之外，在驾控表现方面，虽然车身长度超过5米，但并不会给驾驶者过大的压力，在多项电子辅助系统的辅助下，新赛威相当稳定的过弯表现，即使面世初衷便是定位于豪华行政座驾级别，但坐在驾驶座上能享受到的东西也丝毫不逊于后座。

2010款奥迪A6L

外观气质稳重成熟

奥迪A6L

奥迪A 6L这次中期改款，在外观层面上主要表现在延续由A 5开创的家族新外观风格。新车的氙气前大灯包含L E D日间行驶灯，灯座底部6只水平排列的LED灯管，无论在白天夜晚都是新车独特而醒目的标志;大嘴造型的水箱护罩改为跟A 5相似的叠层设计;车身侧面、尾部的保险杠都嵌入铝条装饰，全新设计的LED尾灯向内逐渐由宽变窄;经过外观修饰后的新A 6L，能够在稳重的架构上表现出新车型的运动气息。

内饰搭载后座娱乐系统

新奥迪A 6L依然采用浅色的内装铺垫，车内配置也有所升级。其中，新奥迪A 6L 3.0T FSI搭载了奥迪的后座娱乐系统、带倒车影像的驻车报警系统，同时新车也运用了奥迪侧向辅助系统，跟新SL S赛威类似，该系统依靠雷达感应器的帮助可以探测到侧后方最远50米处的车辆，并对驾驶者发出警示。

动力3.0TFSI性能让人满意

新奥迪A 6L搭载一具全新开发的3.0 TFSI发动机，在汽油直喷和机械增压技术的双重加持下有更强劲的动力输出，性能表现足以媲美过去4.2FSI的V 8引擎。新发动机与tiptronic手自动一体化变速箱的配合更加密切，并能直接回馈在油门踩踏时的动力涌现，起步时如果一脚踩尽油门，这时新奥迪A 6L3.0 TFSI强大的推背力道足以激发你的腺上激素。

操控弯道性能出众

新奥迪A 6L 3.0T FSI标准配置新一代的quattro全时四轮驱动系统，让新车在前后轮输出的动力配比上更加合理。实际试驾过程中，奥迪A 6L3.0TFSI在连续弯道上的性能表现更加出色，在辟弯时只要不把油门踩得太深，即使在转向的过程中加大角度，都能把转向过度的影响降到更低。

记者点评：奥迪A 6L一直以来无论是品牌还是性价比都让人觉得买它确实物有所值。新A 6L 3.0T FSI搭配上新引擎跟Q uattro系统之后，在舒适跟操控之间的平衡点拿捏得更好;另外，新的3 .0升机械增压引擎可以应对国内对排量3.0升以上车型消费税的调整，进一步在价格方面提升新车与同级对手的竞争力，同时也是一汽大众奥迪加快推进绿色高效战略实施的重要一步。