经济实用 10万内自主品牌CVT车型推荐导购

厂商：海马

CVT款型：邦奇VT2型

搭配车型：欢动，新普力马

编辑点评：海马汽车近年来发展很快，但是在自动变速箱领域却一直缺乏进展，这在一定程度上制约了海马的更大发展。因此CVT的到来将问题迎刃而解，从实际匹配效果来看，CVT也让海马在一定程度上提升了舒适性和经济性。特别是在新一代普力马上，CVT的加入让这款车更加符合了大家庭的用车需求。

新一代普力马将原有车型的基础上，强化了商务接待与外出旅游的功能设计，前不久已经推出5座手动舒适与7座手动豪华两个新型号。此次上市的普力马1.6CVT 5座自动舒适型将替代原1.8L的5座自动舒适车型。动力配备方面将仍然搭载海马HM4790Q-A 1.6L发动机，并配备原来1.8L车型上的6CVT无级变速器。1.6L排量的普力马能够享受国家关于购置税优惠的相关政策，同时此款车型也是海马汽车完善产品谱系的一项重要举措。

在配置方面，新一代普力马为满足商务接待的需求，增加了很多豪华配置。例如，相比原5座标准型，5座舒适型采用了195宽胎与铝合金轮毂，并增加了行李架、尾翼、前雾灯、双曲率外后视镜、高品质4喇叭扬声器、发动机ECU防盗等配置。此外，据了解，新普力马还全系标配了最新BOSCH(博世)8.1版本ABS，系统循环时间减小至5毫秒，每秒钟可实现200次刹车，保证了车辆在高速行驶中的制动安全。

目前普力马1.6L CVT 已替代原1.8L排量车型。用以满足国内消费者对于1.6L车型持续增长的消费需求，同时对于操控平稳的CVT无级变速器情有独钟，此次产品动力的替换也是海马汽车对市场消费需求变化的积极应对。另外，1.6L排量的普力马能够享受国家关于购置税优惠的相关政策，因此，此款车型也是海马汽车不断完善产品谱系的一项重要举措。

厂商：吉利

CVT款型：邦奇VT2型

搭配车型：EC-7

编辑点评：从之前的廉价车代名词，到一系列全新子品牌的诞生，EC-7在集团中占据着最为核心的地位，从这款车上我们也能看出吉利所寄予的厚望，而CVT的到来也恰如其分的展现了EC-7的高品质定位，加之众多品牌已开始涉足CVT变速箱的采购，使之成本被逐渐削低，精明的吉利再一次找准了一个最恰当的切入时机。

帝豪EC7 CVT自动档在上海首发亮相，售价定位在了8.98万-10.98万。而自2009年8月帝豪EC7手动挡上市一年以来，单月销量突破6000辆，而总销量超过5万辆的佳绩，更是当仁不让的拿下了自主品牌1.8L排量手动挡销量冠军，此次CVT车型的上市，使得其产品线更为全面，同时为喜爱EC7的消费者提高了更多选择。

虽然EC7只是一款紧凑型车，但其外形尺寸较大(4635mm*1789mm*1470mm,轴距更是达到了2650mm)，从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条，向前俯冲的腰线和非常不错的钣金与油漆工艺搭配，加上侧面硬朗的线条，让整车倍感大气，帝豪EC718的车尾线条流畅，隐约让我们看到了一些德系豪华车的影子。

总体来说，帝豪EC7系CVT在外观和内饰上跟手动挡车型几乎没有区别，唯一的区别就是这款CVT变速箱，而当帝豪EC7将使用CVT变速箱时，也就证明了其定位更加倾向于舒适性，同时牺牲了一定的运动性。所以整个试驾活动，我们将着重感受CVT变速箱的换挡过程是否平顺以及与发动机的匹配程度。