1.8T是否物有所值 2011款骏捷购车攻略

1.8T AT尊贵型物有所值

假如您想感受一下自主品牌带来的强劲动力，那么可以往上挑了。这里还是有两款比较“纠结”的，分别是1.8 AT豪华型、1.8T MT豪华型，后者比前者贵1万，但多了前排侧气囊和“T”卖点，可让人不爽的是：它是手动档。

其实这三款车在价格上还是有一个分水岭，顶配1.8T AT尊贵型厂商指导价为15.88万元，甩开了紧追随后1.8T MT豪华型，两者相差2万元。可小编认为这款车还是很超值的，往下看就知道了。

从操控配置来看，1.8T AT尊贵型那2万元“劣势”可以慢慢抵消了，多了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置等系统，它们有什么功能，请继续往下看。

电子刹车力分配系统。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制 动距离。

牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控 制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。  

车身电子稳定系统。包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。相信大家也看到过不少关于ESP 的导购。ESP能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产 生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。