细心发现我的变 新宝来1.4TSI对比08款宝来

大众传奇车型捷达在中国落地生根多年，即将步入第20个年头;其第四代子孙“宝来”的国产版本也快有10岁了。宝来不愧为实力派明星，从一汽-大众2001年引入国产开始，人气急升，经过近10年的历练，不仅越长越俏，而且身强力壮，动力充沛，可谓是“车大十八变”。

鉴于宝来国产后展现出来的坚挺市场表现，一汽-大众曾推出命名为“宝来经典”的改款车型，其实只是外观变得圆润一点而已。2008年亮相的新宝来，则是真正意义上的大刀阔斧改款换代车型。新宝来产生于大众技术成熟的PQ34平台，与宝来经典基本没有相似的地方。新宝来的车身线条更加流畅而优雅，更加修长。但是，动力的平庸表现一直是宝来的软肋，即使推出了08款1.6L和2.0L排量自然吸气发动机车型，仍然没有令人满意。直到TSI+DSG的“大众黄金组合”出现后，业界的关注目光才再次聚焦到宝来身上。

2011款新宝来1.4T车型在外型上与08款宝来没有很明显的区别，但细心对比还是可以发现许多细节的改进，接下来将由外至内对两款车型进行一次对比评测。

外观对比：5处差异辨身份

初看新宝来1.4T，感觉其外形与08款宝来没有区别，若两车放在一起，一时半会还挺难辨别出各自的身份。其实区别还是有的，一共在5个地方露出了“马脚”，细心观察便可发现。

第一处在前脸车标处。08款宝来的车标外围有一圈镀铬处理，而1.4T车型则没有。这样的处理能更好地突出车标的形状。

第二处在轮胎部分。08款宝来的轮胎尺寸为195/65 R15，轮毂造型十分普通，为五幅式;而1.4T车型轮胎尺寸为205/55 R16，轮毂样式与大众新款设计相像，为五幅双式设计，造型不再单调，运动感强烈。此外，为配合1.4T车型提升的动力，轮胎宽度也有增加，这个变化则较为隐蔽。

第三处在雨刮部分。08款宝来依然采用传统的普通骨架雨刷，而1.4T车型全系标配无骨雨刷，既实用又提升档次。

第四处在车后风挡天线。08款宝来为外置接收天线，1.4T车型则改为后风挡印刷天线，不仅使尾部更加简洁，而且接收效果也更好。

第五处在车尾标识。此处区别应该说是十分的明显，也是辨别新旧车型的最直观之处。08款宝来在车尾处标注了车型的具体排量，而大众新生产的2011款宝来车型则不再在车尾标注排量，1.4T车型则标注上“TSI”，以区别自然吸气动力车型。