舒适豪华谁主沉浮 百万豪车雅科仕对比奥迪A8L

性能动力对比

2012款雅科仕采用前多连杆式独立悬架与后多连杆独立悬架，车外形与内饰虽然已经打造的十分有竞争价值，但是车身硬件系统却平凡。这方面连豪华车后起之辈奥迪都不如，更不要说去和奔驰，宝马竞争了。奥迪A8L前后均为空气悬挂，驾驶中舒适性大大提升，运动性能自然也能和前辈们有一定的较量性。而且近年整车设计轻量化主线，节能减排，车主自然喜欢听到这种口号。至于省下了多少钱，这个车主自然不会太在意，可以高声的对同级别人士炫耀是环保分子，自然乐意。

安全方面两车都做的比较足，德系最高安全标准级A8L标配前排双安全气囊、排主动安全头枕、侧安全气囊。这方面雅科仕没有一点含糊的全面配备上了，豪华车型的安全级别一般走高向线路，车毁可再买，命没了车也就白白浪费了，何况下辈子是否还能享受到仍是个大问题呢。但依旧会较为多人选奥迪A8L，提供了雅科仕没有的后排侧气囊，毕竟老板做后排。

8挡手自一体变速箱和奥迪quattro全时四驱技术心脏是奥迪A8L的得意之作。奥迪技术的成熟在A8L W12中已经成为新的明星，奥迪A8 2011款3.0TFSI quattro豪华型(213kW)厂商指导价：99.8万，最大扭矩420N.m,最大功率213kW,最大马力290Ps,奥迪多年累积的造车工艺极致的体现在奥迪身上。开宝马，坐奔驰的古老篇章有望给奥迪打破，至于新的外号叫啥，有待打破后好好研究一番。

雅科仕 2012款 3.8 GDI加长旗舰版 厂商指导价：99.8万，换上了8速手自一体变速箱与双可变正时气门发动机，最大扭矩395N.m,最大功率246kW,最大马力335Ps，数据上大占奥迪A8L的优势。但基于车身悬挂的配备，恐怕数据难以服众，而且舒适性更会引来争议性。

点评：2012款的雅科仕期盼太久，其全车升到另一个阶层。其价格和高端的宝马奔驰确实有一定的可望差距，但品牌知名度太低，而且车身技术尚未完全成熟，想吃高端市场的一口蛋糕是难。奥迪A8L可以说非常接近前辈，虽然尚未突破局限，但在市场上明显已留下一定地位，其科技的优越性把品牌知名度在舞台中欢呼不断。