东风雪铁龙C5“科技强力”上市热门新车导购

内饰凸显商务气质

同时，为了保证后排乘坐着的舒适性，C5对空间做了调整，前排座椅靠背向前凹陷，后排座椅变薄，这就增加了后排空间的长度和高度。

国产化的C5，使用了中央固定控制式方向盘，该方向盘集中了多项功能，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。在高配车型上可能会配备雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。

雪铁龙C5

这样的配置，对于主打B级车市场的C5来说，凸显了该车的豪华性和商务型，对于身着西服驾驶该车的白领级人士来说，将能够充分体现其身份和商务气质。

同时，为了彰显C5的商务气息，C5的驾驶员座椅采用了时下在B级车上非常流行的包裹性的设计，无论是肩部，侧向还是腿部支撑都非常充裕，但同时法国车一贯舒适的特点也并没有变味，比同级的德国车更柔软。

动力性能较为强劲

在动力方面，国产之后的C5共分为三个排量，分别为2.0L、2.3L和3.0L，其中，2.3排量的车型为中国首发车型。

雪铁龙C5

在变速箱方面，国产C5将同时采用4速手自一体，5速手动和6速手自一体三款变速箱，其中2.0L车型将采用5速手动和4速手自一体的变速箱匹配;而2.3L和3.0L车型均将采用6速手自一体变速箱。

雪铁龙C5

据悉，2.0L车型搭载的是4缸16气门CVVT发动机，最大功率为108/6000Kw/rpm,最大扭矩为200/400N.m/rpm,2.3L这款在中国首发的全铝发动机为4缸16气门VTCS发动机,最大功率为126/5875Kw/rpm,最大扭矩为230/4150N.m/rpm,而排量最大的3.0发动机，则是6缸24气门CVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到162/6Kw/000rpm,300/3750N.m/rpm.从发动机的配置不能发现，国产C5的动机还是非常强劲的。

舒适性 沿袭法国车传统

舒适性一般是法国车共有的特点，由于其悬挂前段较软，后段较有韧性，所以驾乘者者均会有较为舒适的感觉，C5也不例外。

由于国产C5与407同平台，所以，该款车的前悬为双叉臂，后悬为多连杆，这样的悬挂方式，将使C5在舒适性方面将超过凯美瑞。

凯美瑞的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬是双连杆独立悬架。由于麦弗逊结构较为简单，所以使得该悬挂方式的刚度较弱，稳定性差，自然不能和双叉臂比肩。

所以，对于更加注重舒适性的消费者来说，C5或是一个不错的选择。