与众不同的车门设计 五款另类车型导购

其它另类车门车型一览

看了前面这五款车的另类设计，最后我们再来看看距离普通消费者较远的几款车，它们所采用的特殊车门设计其实早已被大家所熟知，只不过想见到一次实属不易。

对开门设计：劳斯拉斯幻影

一句话介绍：经典的后铰链马车式车门（对开门设计）已经成为劳斯莱斯的专利，这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，可以使后排乘客上下车更加方便，但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启，所以很多国家都禁止量产车采用这种设计，惟独劳斯莱斯例外，这是一种特权，也是人们对劳斯莱斯生产技术的肯定。

剪刀门+后备箱前置：兰博基尼Murcielago蝙蝠

一句话介绍：剪刀门已经成为兰博基尼Murcielago蝙蝠的最大特色之一，剪刀门的出现使得蝙蝠停车时不必担心左右宽度不够而打不开车门，很多国内发烧友都不惜重金把自己的车装上剪刀门，可见蝙蝠的车门设计影响力之广泛，此外，蝙蝠的后备箱采用了前置的方式，这也是不少超跑的惯用设计。

后备箱前置：奥迪R8

一句话介绍：从第一代奥迪R84.2L V8开始，R8的超跑概念已经深入民心，和兰博基尼一样，奥迪R8的后备箱并不在后面，而是在前部，不过其容积有点小的可怜，仅能放下一个书包。

鸥翼车门：奔驰SLS AMG

一句话介绍：鸥翼车门的设计极为少见，鸥翼式车门的开门方式是以车顶为连接点和转动轴来分别向左右两边打开，这不仅是设计上的一种大胆创意，更是对生产厂家技术的严格考验。

全文总结：汽车的设计总在不断的突破，另类的个性也总会有人追捧。目前的汽车产品已经进入了一个严重同质化的时代，不光是同一个厂商的多款产品设计雷同，就连不同品牌之间的车型也存在模仿的现象。在这种大环境下，我们有理由相信，只有不断的把创新和驾控体验相结合，才能在竞争激烈的车市中脱颖而出，赢得更多消费者的认同。