德系与美系首选车型 大众cc/新凯越对比导购

上海别克2011款新凯越

在新车层出不穷的国内车市，曾经新三样之一的凯越这两年也显现了英雄迟暮的状态，不过在终端市场售价进一步放开后，凯越在最近几个月再现英雄本色，10月份21492辆的销量只在朗逸(报价 参数 图片 论坛)之后，稳坐所有品牌销量排名第二把交椅，而这个例子也告诉我们，想卖车，降价才是硬道理啊!

目前2011款新凯越在主要城市的优惠幅度在1.4万元左右，部分城市也有爆出更高优惠的，不过编者认为，消费者不必为到底优惠了多少困扰，因为有的经销商玩的是文字游戏而已，你可以关注最终售价，如指导价为9.99万元的1.6LX手动车型，8.5万左右即可提车，如果价格谈到更低，您就赚到了;而指导价10.49万的1.6LX自动车型终端售价在9万出头，这个价买个自动挡合资车，您说够不够给力?

新的2011款凯越最大的亮点是发动机功率的提升。凯越2011款采用高效省油的1.6L Twin-Tec发动机，该款发动机为DOHC 16V双顶置凸轮轴设计，经过重新标定，凯越2011款实现了81 kW/6000rpm的最大功率和146 Nm /3600rpm的最大扭矩，最大功率提升近4%。在提升功率的同时，通过对变速换挡机构的优化，凯越全系车型的油耗也降低近4%。

另外由于凯越的保有量比较大，其维修保养方面价格也比较实惠，别克为凯越提供两年或6万公里的整车质保。每5000公里进行一次保养，一次小保养的费用在260元左右，包含机油、机滤和工时费。大保养根据车况而定，一般费用在500元左右。前两次保养免费。

一汽-大众CC的车身尺寸为4799/1855/1417mm，轴距为 2712mm，与之前的进口款相比基本没有什么太大变化。目前上市的车型搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率为 200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700-5000rpm，与之匹配的仍旧是大众的当家变速箱—— 6速DSG。

优点：4门Coupe的造型是一大亮点

缺点：新车性价比不高