浅谈悬挂的选择 雪铁龙世嘉/雪佛兰科鲁兹导购

科鲁兹——征战WTCC的新勇者

这款以“肌肉男”形象捕获了众多型男型女的车型，在WTCC赛场上同样硕果累累。在2009赛季，雪佛兰车队首次引入科鲁兹征战WTCC赛场，便崭露头角，共夺得了3次杆位，并获得6个回合比赛的冠军。

这款在WTCC赛场上初露锋芒的车型，在进入国内市场后，雪佛兰为其搭载了1.6L、1.8L Ecotec DVVT发动机，动力澎湃。底盘方面，由欧洲工程师精心调校之后，悬挂表现精准、灵活，配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统能很积极地配合驾驶者的意图，操控表现比较稳健。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足