“新上市爱好的是经济学”悦动/科鲁兹导购

北京现代：伊兰特悦动

悦动的后悬同样采用半独立悬挂，作为和荣威350同级别的车型，厂家们似乎都心照不宣。这也从侧面反映出半独立悬挂还是很适合经济型中级车的。

老款伊兰特的独立式悬，而新伊兰特悦动则采用了半独立悬挂，这是为什么呢?国内的路况不好大家都知道，对于自重和空间更大的悦动来说，比伊兰特更大载重是极有可能的。仅仅凭以前的单薄的双连杆后悬挂能否经受长时间折腾考验，还真的很难下结论。而且悦动的卖点就是空间，连杆悬挂也比非独立悬挂多占了车内空间。这也是悦动选择非独立后轮悬挂的原因。纯家用还是很合适这种所谓扭力梁式的半独立悬挂。

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。

优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人

缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足