顺应时代潮流 新羚羊上市对比夏利N5导购

二款车都采用1.3升直列四缸发动机与5速手动变速箱搭配，但数据方面，夏利N5功率与矩却最强大。凭借VCT-i的可变气门技术，夏利N5的1.3L CA4GA1发动机可以爆发出67千瓦的最大功率，在2000转就可提供100牛米的高扭矩，可在4400转时即可输出120牛米的扭矩峰值，具有典型的高功率、大扭距特点。此外，夏利N5发动机获得世界专利的8毫米曲轴偏置技术也使得发动机具有振动小、噪声低，油耗低等三大特点。而采用的静音链条传动，还降低了车型的后期维修保养成本。这符合了天津一汽一贯的“省钱、省时、省力”的定位。采用全铝发动机的羚羊虽然在输出参数上与夏利N5略逊，但最大扭矩的爆发点却也降低到了3500-4500转/分钟，这表明了羚羊的经济实用风格。至于在最高时速及排放等表现上，夏利N5则以符合国四排放法规及173公里/每小时的时速明显优于羚羊国三排放法规及170公里/每小时的时速。

在操控性方面，夏利N5的 EPS电子助力转向系统，使得车型的转向更精准、更轻盈、更省油;四轮独立悬挂系统加上22毫米的前稳定杆让夏利N5的操控更稳定，更舒适及更安全。羚羊依然采用的依然是传统的液压助力转向系统及多连杆的后悬挂系统。因此，在驾驶的操控性方面，夏利N5明显优于羚羊。至于在最小转弯半径上，夏利N5不仅比羚羊强出很多，更以4.75米的距离在同级别车型中傲视群雄。

虽然在操控性方面，夏利N5优于羚羊，但总体而言，作为代步工具，这二款车都不适合过于激烈的驾驶，一方面车型所追求的舒适调校悬挂不算硬朗，另一方面较窄的胎面也在激烈的驾驶中很容易失去附着力。值得一提的是，夏利N5配备的轮胎比较厚道，一是采用的175/65 R14轮胎也比羚羊的165/70 R13窄胎要强;二是夏利N5采用的韩泰轮胎比竞品在质量上要好很多。三是采用的14寸轮毂比羚羊的13寸要大一些。

在造车工艺方面，夏利N5可谓精益求精，质量超群。车身采用了空腔注蜡技术、部份激光焊接等先进工艺，车体40%以上采用了高强度双面镀锌钢板，强度可达590Mpa。而羚羊依然采用的是传统的劳动密集型焊接技术，与先进的激光焊接技术有着根本的不同。夏利N5应用了整体侧围技术，整体高张力钢板侧围一体化冲压成型，无焊点的设计不仅增强了车身侧面的刚性，也有效缓冲了来自侧面的撞击。可谓是强度安全性强的典范，另外，高钢性四门双防撞钢梁强度达到1500兆帕，也保障了夏利N5的整车安全。夏利N5的A、B、C柱全面获得加强，B柱设计达到120毫米，抗冲击能力大大增强，增加了整车的安全性。而羚羊ABC柱过于单薄，特别是65MM的B柱设计，也使得产品在安全性方面明显低于夏利N5。

通过以上几个方面的对比，相信对于“是夏利猛，还是羚羊快”这样的疑问，您也许早已心中有数。其实，销量已经表明夏利N5明显优于羚羊，以今年五月的销量为例，夏利当月销售汽车超过1.4万辆，而羚羊则不足2600辆，不及前者的零头。

羚羊系列是长安铃木生产的经济型轿车，目前有羚羊03款和OK款两种车型。其中羚羊OK款采用直列四缸16气门电喷发动机MPI/1.3L、三元催化净化装置、电子式前排双安全气囊、四轮制动防抱死系统（ABS）、前部及后尾部安全碰撞吸能区、碰撞吸能式转向柱、三点约束式后座安全带、开门报警蜂鸣器、高位制动灯、前雾灯、后窗除霜器、窗式天线、绿色玻璃、铝合金车轮、中立柱黑色贴膜、消音器口不锈钢装饰筒、后围镀铬立体字标、浅色豪华座椅面料、浅色内饰、一体式T形中控面板、四辐条方向盘、浅色豪华门内饰板面料、行李箱盖装饰件、搁物板喇叭装饰盖、带腰部支撑的可升降式驾驶员座椅、中央门锁、动力转向、四门电动车窗、环保型无氟空调、电动调节后视镜、后排下部空调出风口、VFD大屏幕显示6碟CD、六喇叭、前盘后鼓式制动器、双回路真空助力制动系统、麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架。两款车都根据配置的不同有普通型，标准型、实用型、舒适型，豪华型五种，为不同需要的人提供合适的选择。

优点：配置多样，技术成熟，适合家用，价格合理

缺点：后排空间小，实用性稍逊，高速稳定性待加强