“势如破竹车型推荐”荣威350/悦动上市导购

北京现代：伊兰特悦动

悦动的后悬同样采用半独立悬挂，作为和荣威350同级别的车型，厂家们似乎都心照不宣。这也从侧面反映出半独立悬挂还是很适合经济型中级车的。

老款伊兰特的独立式悬，而新伊兰特悦动则采用了半独立悬挂，这是为什么呢?国内的路况不好大家都知道，对于自重和空间更大的悦动来说，比伊兰特更大载重是极有可能的。仅仅凭以前的单薄的双连杆后悬挂能否经受长时间折腾考验，还真的很难下结论。而且悦动的卖点就是空间，连杆悬挂也比非独立悬挂多占了车内空间。这也是悦动选择非独立后轮悬挂的原因。纯家用还是很合适这种所谓扭力梁式的半独立悬挂。

荣威350高端车型将会采用1.5VCT发动机和DSG双离合变速器，前者为MG动力总成的升级版，而后者则是与博格华纳联合研发的结晶。低端车型上，我们见到的将是1.5L VCT发动机和手动变速器的搭配。 在内饰方面，荣威350将继承和发扬550的数字化风格。

优点：外观不再像荣威550那般另类，更贴合消费者口味

缺点：内饰显得老气，动力不够强大。