伊兰特2011款上市 对比新爱丽舍/新捷达

爱丽舍也是一员老将了，其发动机技术甚至可以追溯到富康时代。堪称经典的雪铁龙1.6升发动机至今是PSA旗下主力，最大功率78Kw，最大扭矩142N·m这些数据已经倒背如流，标致207、C2乃至标致307、世嘉、标致408都有装备。这台发动机采用DOHC布局，4缸16气门设计，铸铁的缸体，没有什么先进的可变气门正时技术，主要特点就是可靠性较高，但振动和噪音问题仍然比较突出。

爱丽舍5速手动变速箱也没什么好说的，还是老样子，虽然给人感觉有些松散，但用起来比较顺手。不足方面是急加油门时，档位会不由自主的震动，这时手感可不是太舒服，3档有时候还会跳回空挡，这种情况在急速加大油后松开油门踏板时有发生。爱丽舍自动挡车型仍然采用该级别常见的4速自动变速箱，并没有手动模式，不过设置有强制的1挡、2挡和3挡，并且挡杆旁边还设定有运动模式以及雪地模式，可以根据不同的需要而选择。

爱丽舍前轮麦弗逊式加后轮纵向摇臂非独立悬挂功力显然不低，特别从富康上保留而来的后轮随动技术，通过后轮与悬挂、悬挂与车身之间的弹性连接，使得车辆在过弯过程的灵活性大大提高。稍显柔软的悬挂调教能够有效的吸收震动，但对于车身的支撑总不是很到位，底盘隔绝路面噪音效果也不够理想。爱丽舍的液压助力调教有些偏重，低速或原地掉头并不特别舒适，不过胜在指向性还不错。

07款伊兰特的外型经过精心改良,整车体现出意想不到的高雅。不论是引擎室罩盖、散热格栅、保险杆还是前大灯，都体现出别致和高贵的外观。镀铬垂直散热格栅在视觉上降低了伊兰特整车的重心，而高亮度组合前大灯特有的黑色反射面体现出伊兰特强劲、运动睿智的气息。

优点：非常适合中国家庭使用的高性价比车型

缺点：缺乏个性和操控