风雪回家路 英朗XT/高尔夫6/马自达3新车上市

三款车的外形设计各具特点，毫无疑问英朗XT和马自达3更吸引眼球，而且这两款车的线条轮廓还很有几分相似度。英朗的设计笔触最为大胆，动感的车身比例匹配低矮的车尾线条，营造出颇具个性的运动化外表，甚至于还采用了大倾角的前风挡和A柱三角窗这种“法国式”的设计，回头率自然是超高了。当然，它也不是完美的：本来是欧宝味很浓的外形，与刻意突出的别克前脸不是很协调。

马自达3很好地延续了其家族化的设计风格，很有几分跑车的味道，特别是与英朗差不多的低矮车尾，让人不由得担心起后排乘客的头部空间来。不过亚洲设计风格还是不同于欧洲式的简单，很多细节稍显繁琐。

回过头来看高尔夫6，会发现它的设计太简单了，夸张点说几十年来除了车灯就没怎么变化，难怪设计界都说在大众公司做设计师是最好的饭碗了。德国人把心思都花在技术上了，即便是设计，也是更在意实用性、人体工程学、安全性等等技术层面的东西。

高尔夫的优势在于超出同级别水平的工艺品质，无论是车身外部的钣金质量，还是内饰件的材质和做工，都是标杆级的水准。相比较而言，英朗和马自达3在这方面差不多，英朗的内饰有某些细部不够好，马自达3是产自日本的进口车，工艺很好，不过有些内饰件的材质档次不高。

除了前面说的设计和工艺，再综合内部空间和噪声的因素，英朗XT的整体舒适性是三款车中最好的，它的车内空间非常宽敞，留给后排乘客充足的乘坐空间，前排的运动化座椅提供了非常好的包裹和支撑，而且行驶中的噪声也是最低的。马自达3的怠速噪声只有36.8分贝，这样的静谧性很令人惊讶，这应该得益于它2.0升排量的从容。高尔夫看来是充分考虑了德国人的身材，前座和后座的头部空间都相当充裕，这也是外形上保守设计的好处。

高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌，自1974年3月2日首次推出后，历经30年、4代改型，到现在全世界累计产量已突破2200万辆，超过了大众的传奇车型甲壳虫。现在，高尔夫几乎成为两厢轿车的代名词。在德国，几乎每个家庭都会购买一辆高尔夫轿车。而且，高尔夫全球产量正以每年90万辆的速度增长，将纪录一次次刷新。高尔夫的6种经典色彩，这些车身颜色将会全部移植到中国市场。

优点：操控舒服，品质好，声名在外

缺点：内饰风格传统，变化小