两厢变三厢 世嘉、福克斯上市新车推荐导购

分析：从血统上分析，两款车都有运动基因，即使是在拉力赛场上也是死对头。不过当它们从动感的两厢变成了三厢车之后，不同的车身结构和市场定位使得它们和运动二字渐行渐远。

相对而言，入门级福克斯1.8升的发动机动力更充沛，至少在加速上还能找到些许快感。至于世嘉1.6升的动力论运动性的话显然有些勉强，不过在底盘调校和操控性方面，三厢世嘉的表现还是不错的。同时值得一提的是，虽然对于城市使用，自动变速箱显然更加方便，但是两款车的自动变速箱都采用了4挡设计，相对于同价位其他品牌5挡、6挡、CVT、DSG之类眼花缭乱的配置来说，在技术上没什么优势，虽然在驾驶中可能没什么明显的感觉，但是在燃油经济性上，还是有一定的影响。

结论：相对来说，如果您的驾驶技术允许的话，两款车的手动挡更值得考虑。福克斯在外形、内饰方面更加中庸实用，而且1.8升发动机动力充沛，如果想感受加速上的快感的话，福克斯是个不错的选择。无论是外观还是内饰，世嘉的设计风格更加前卫，人性化的理念在一些操作和空间方面更有优势。不过1.6升相对较弱的动力在加速感受上可能有所欠缺，但是对于热爱操控的人来说，良好的底盘调校是世嘉最大的优势。最后还要说的一点是福克斯全新的2011款已经上市，而2011款世嘉也将于进期上市，除了配置升级，在外观上也增加了镀铬装饰，和全新的爱琴海蓝色，而内饰也有全新的碳纤维装饰可供选择，还是很值得关注的。

东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为108KW的强大马力，最大扭矩可达到200N•M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。目前，世嘉为其所属系列下的最新车系。

优点：三厢版外形绝对和谐！

缺点：整体操控偏向舒适性，缺少2.0L手动车型是个遗憾