优惠万元以上 四款合资品牌SUV车型推荐

　　● 东风悦达起亚-狮跑

狮跑和途胜拥有相同的平台，在外型上的设计却风格迥异，从外形上看，很难让人相信这两款车拥有血缘关系。狮跑的设计显得更时尚、运动一些，但现在也面临了与途胜相同的局势，那就是下一代的车型智跑已经上市，它只能通过更低的价位来迎合市场。　　

　　

狮跑在各地的优惠幅度都在1.5万元左右，部分地区给出了2万元以上的现金优惠，优惠基本都集中在2.0L车型上，在同级别的车型中，狮跑也同样表现了韩系车一贯高性价比的特点。在北京市场，狮跑的优惠幅度均在2万元以上。

狮跑GLS车型较入门级的GL车型在配置上更加丰富一些，增加了天窗、倒车雷达、行车电脑、真皮座椅等配置，深色内饰给狮跑带来了更高档的感觉，价格优惠之后的GLS手动挡和自动挡车型的价格分别为15.88和16.88万元，相对于配置的增加，购买狮跑GLS车型感觉会更值一些。

狮跑的四驱形式为适时四驱，与途胜在结构上完全一致。中央采用多片离合器，当控制信号出现时，交叉叶片相互抱紧，从而达到近乎刚性的传动。没有控制信号出现时，叶片彼此分离，车辆处于前驱状态，该系统可根据车辆打滑状况将动力在前后轮之间以理论值100：0至50：50输出。由于狮跑左右车轮之间没有限滑装置，抓地力较低的车轮会丧失大量扭矩，结果令狮跑面对交叉轴显得束手无策，无法脱离困境，所以狮跑与途胜一样，更加适合在铺装道路上使用。　　

2011款狮跑GLS的钥匙与老款有明显的区别，由原来的分体式变成了时下流行的折叠式，在功能上虽然没有什么太大的变化，但是样式上更好看，更显档次而且手感也不错，符合大部分消费者对时尚车型的要求。　　

在内饰设计方面，大量的运用曲线设计，中控台、方向盘、车门内侧等地方都表现的很柔和，都市感很强。仪表台采用硬质材料，在装配工艺上表现的让人很满意，黑色的内饰更显档次，但是搭配了木纹装饰，感觉不如金属装饰运动。　　

　　

对于SUV车型的驾乘空间大家肯定不用担心，对于购买SUV车型的人群，大空间也是人们购买它的目的之一。狮跑的后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后的后备箱空间很大，而且很平整，后排靠背还有护板，既方便用户放置物品又能避免被划伤，考虑的很细致。与途胜一样，狮跑的后备箱也可以单独打开玻璃，给车主平时拿取小件物品带来了极大的便利。　　

狮跑提供的2.0L发动机可以输出142马力(105kW)的最大功率和184Nm的最大扭矩，搭载了5速手动和4速手自一体变速箱，这套动力的搭配与途胜所使用的是完全相同的。

刚刚上市的智跑在外型上较狮跑更加的年轻动感，表现出更强的时代感，所使用的发动机与变速箱也比狮跑先进了很多，狮跑在对于降价的举动也与途胜不尽相同，为了给外形更加动感，内在更加先进的智跑让出价格空间，自己只能用更低的价格吸引消费者。

　　小结：

狮跑与途胜的最大区别就在于外观上的风格设计，两车同配置的车型优惠后的价格相当，这两款车型都属于是典型的城市SUV，狮跑表现的更加运动、时尚一些，如果您对时尚的外观、深色的内饰有兴趣的话，狮跑是款值得考虑的车型。

　　● 东风日产-奇骏

奇骏方方正正的造型使它显得强壮和野性，有些回归传统越野车的感觉。奇骏的竞争对手是东风日产CR-V和一汽丰田RAV4，与这两名对手的圆润与柔和相比，奇骏显然更具硬朗风格。虽然车尾的设计给人感觉有些不够美观，但增大了后备箱的储物空间，使实用性得到了提升。　　

　　

对于购买人群越来越多的SUV市场，厂家为了提高销量，在年底的优惠幅度不但没有减少反而有增加的趋势，经销商现在对奇骏的优惠在1.5万元左右，而且是全系优惠并不是针对某个车型，在北京市场，经销商不但对奇骏有1.6万元的现金优惠，还有3000元的购物卡或者油卡赠送。　　

　　

奇骏在全系车型上标配了智能四驱系统，驱动系统可以在40km/h以下通过旋钮的控制对驱动方式进行两驱、自动和四驱三种模式的切换。奇骏是同级别车型中电子刹车辅助功能表现较为明显的车型，所以在面对对角车轮悬空的状态下，通过对悬空的车轮进行制动，将驱动器传递给有附着力的车轮，保证驱动力并能够是车子向前行进。　　

奇骏在2.5L的车型上配备了VDC车辆动态控制系统和陡坡缓降动能;使用了带有定速巡航的多功能方向盘、自动空调和带加热功能的电动座椅，配置上增加了不少，而且在细节做工上表现了日产车型一贯较为细致的风格。

2.0L舒适型与2.5L豪华型虽然差价达到了2万多元，但它们的差距不光是区别在发动机的动力上，在电子装备上增加了车身稳定控制、上坡辅助和陡坡缓降等，舒适性配置也有大幅度的提升，比如配备了带腰部支撑的电动真皮座椅，前排还带有加热功能、自动空调等，相比2.0升车型无论在动力上还是在配置上都体现的更加物有所值。

奇骏的旗舰版和至尊版虽然也有1.2万元左右的优惠，但这两款车比豪华版车型的售价分别高出了2万元和3万元，这两款车都配备了前排侧气囊、前排和后排的头部气帘，而且至尊版还装备了带导航功能的大屏幕DVD，虽然在配置的增加上并不像豪华版体现的那么值，但在安全配置上有明显的提升。　　

奇骏的内饰设计与同品牌旗下的逍客有异曲同工的感觉，但在设计上也并非照搬逍客的设计，出风口也改成方形，音响和空调面板两侧加入了两条银色装饰条，在中控台的设计上更多的融入了平直的线条，也表现了奇骏更加硬朗的气质。　　

前面提到奇骏的车尾设计更偏向实用的大空间，我们现在就来看看它的表现如何。除了本身方方正正的空间以外，将后排座椅的坐垫掀起靠背放倒，此时奇骏的后备箱形成一个更加宽阔和平坦的空间，在后备箱盖板下面设计了两处储物空间，左侧适合防止一些较长的物品，右侧是个抽屉式设计，放些零碎物品很合适。

奇骏车型共有两款发动机，2.0L的发动机最大功率为144马力(106kW)，最大扭矩198Nm;2.5L的发动机，最大功率为184马力(135kW)，最大扭矩为227Nm。与这两款发动机搭配的是6速手动和CVT变速箱，CVT变速箱在保证动力平顺输出的同时也兼顾了降低油耗的作用。　　

　　

奇骏2.5L手动豪华版在加速测试中，由于采用6挡变速器，每个档位的齿轮比差距更小，每升一档发动机转速不会出现非常大的落差，保证了扭矩的输出，最终以9.1秒的时间完成了百公里加速，成绩非常不错。在刹车测试中，连续几次刹车后不但没有出现明显的热衰减，成绩还有所提升，最终的平均成绩为41.8米，属于优秀的水平。

　　小结：

奇骏全系配备的智能四驱系统，它能够应对的路况范围更加广阔，适合经常去自驾游的车主，遇到较为恶劣的路况驾驶者也完全不用担心。奇骏在城市中硬朗的线条让它表现的很强悍，而到了郊外内在的能力让奇骏将SUV的特点体现的淋漓尽致。

　　● 一汽丰田-丰田RAV4

RAV4整体给人的感觉比较朴实，从这种简单和质朴的设计中感觉它并不是为了取悦谁，而是在表达丰田车型一贯的风格，简单实用。从外形上看RAV4整体线条较为圆滑，越野元素并不是很多，这样的设计或许有些缺少个性但绝对不会让任何人感觉夸张另类，以致难以接受。　　

　　

经销商对RAV4基本都有1万元左右的现金优惠，与前段时间RAV4近2万元的优惠相比近期的幅度有所减少，但是与某些品牌在没有优惠的同时还没有现车的情况来看，RAV4还是一款值得考虑的车型，在北京市场，2.0L和2.4L车型分别能优惠1.3万元和1.5万元。　　

在RAV4全系车型中，除了2.0L经典版车型以外，其他车型均配备了上坡辅助功能，并且在自动挡车型上还配备了陡坡缓降功能。

一汽丰田在2.0L车型中增加了一款豪华升级版，价格也上调了一万元。升级版较之前的豪华版增加了带腰部支撑的电动座椅、座椅加热、镀铬前隔栅和行李架，以适应更多消费者在舒适性上的要求。对于希望内饰和外形更显档次，大部分时间又行走于城市中的消费者，2.0L的豪华升级版非常合适。　　

2.4L车型的豪华升级版较豪华版的价格提升了一万元，在配置上增加了带倒车影像、GPS和DVD功能的中控台显示屏，虽然厂家号称这套系统有如何强大，但对于老百姓来说，多花一万元，仅仅买了一套GPS，并没有很值的感觉。相比之下，2.4L豪华版无论在价格还是配置上更加适合喜欢经常去野外郊游的消费者，在性价比上也表现的更高一些。

RAV4的中央四驱传动结构是多片离合式四驱接合结构，它的多片离合器是可以电控的，当你需要的时候可以人为的强制四驱连通(前55:后45)。RAV4带有电控的辅助系统，当轮子打滑时候，可以给予一定程度的制动力，这时候帮助开放差速器去平衡扭矩输出，达到扭矩能传递一部分给有附着力的轮子，但电子制动力的介入效果不及奇骏明显。　　

RAV4的内饰采用浅色和灰色相搭配，对于视觉上并不会产生疲劳度。双温区空调是全系的标配，在配置上确实没有什么可挑剔的，在造型的设计上复合式台面很有立体感，既符合潮流又提供了不错的实用性，可以算是丰田车型中比较好看的了。　　

　　

RAV4的外挂式备胎为后备箱提供了更大的储物空间，对于外形上也表现的更加粗狂。RAV4的后备箱门采用侧开式设计，大家也不用为车门铰接结构担心，只不过这种侧开式设计，在车后空间狭小的情况下，使用会有些不便。RAV4的后备箱非常平坦，通过后备箱两侧的把手就可以将后排座椅的靠背放倒，省去了来回跑动的麻烦。　　

RAV4在储物空间上表现的非常丰富，手套箱有上下两层储物空间，上层空间虽然不大，但形状很规矩;在后备箱的两侧和地板下都设计有储物格，随身物品都能找到合适的地方放置，充分的利用了车内有限的空间。　　

　　

RAV4提供2.0升和2.4升两款发动机，2.0升发动机最大功率为150马力(110kW)，最大扭矩为192Nm;2.4升发动机最大功率为170马力(125kW)，最大扭矩为224Nm;与这两款发动机相搭配的是5速手动和4速自动两款变速箱，4速自动变速箱与同级别对手的CVT或者有着更多挡位的变速箱相比，技术较为落后，在传动效能和燃油经济性方面也都没有优势。在RAV4 2.4自动挡豪华型的百公里加速测试中，虽然变速箱的冲击感很小，但在技术上已经不不占优势，最终成绩为10.87秒，表现一般;在刹车的测试中，成绩表现中规中矩，基本都稳定在43米左右，虽没有什么突出的表现，但也属于合格的范围之内了。

　　小结：

丰田RAV4现在在经销商处优惠的幅度都在1万左右，对于经常在城市中使用，希望得到更大使用空间的消费者，2.0L豪华升级版比较合适;相比之下，2.4L豪华版所表现的通过能力更强，对于经常去郊游的朋友，这款车不妨考虑一下。

　　总结：

途胜和狮跑既表现了SUV的大空间和比较强的通过性，又在价格上有较为突出的表现;奇骏和RAV4在拥有有城市SUV特点的同时内涵上更加符合SUV车型的特性，但在通过性能上奇骏表现的更强一些，对于城市SUV车型，RAV4的综合表现更加优秀。现在这几款车型均有较大幅度的优惠，您可以根据自己的喜好和购车预算为自己选择一辆称心如意的车型。