占优势！2011款天籁、斯柯达昊锐上市新车解析

动力篇：

熟悉大众技术的消费者肯定对昊锐的动力系统非常熟悉，今年上市的1.4T发动机就是在高尔夫、速腾等车型上面出现的EA111系列发动机，其最大功率为96kw/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm。而另外的1.8T以及2.0T发动机就是迈腾搭载的那两款，都采用了涡轮增压和燃油缸内直喷等尖端技术，在国际上也是享有盛誉，连续几年获得全球十佳发动机大奖，动力非常强劲，尤其是2.0T那款更是强悍，148KW的最大功率和280 N·m / 1700-5000rpm的最大扭矩在B级车市场难逢敌手。

与1.4T发动机匹配的有目前全球最先进的7速DSG双离合变速器，无缝式的换档不仅动力更强劲，而且反应更快捷，换档更平滑。此外，昊锐1.4T车型还可享受到国家节能惠民的3000元补贴。昊锐那外两款排量的发动机全部采用了Tiptronic 6挡手自动一体变速器和5档手动变速器，都是我们所熟悉的经典传动系统，可靠经济耐用，车主口碑十分不错。可以说昊锐的动力系统在中型车中非常占据优势。

天籁全系有三款动力核心选择，小排量为MR20DE的2.0L直列四缸发动机，其中编号为VQ25DE的2.5LV型六缸发动机来自大名鼎鼎的VQ35系列，它曾获得世界十佳发动机的殊荣，最大功率为185Ps/6000rpm，最大扭矩为232N·m/4400rpm，全系使用6速手自一体CVT无级变速变速箱，平顺性不言而喻。

动力系统虽然不如主流的带“T”发动机强劲，但VQ35发动机+CVT变速器的组合还是有些竞争力的，在享受到平稳的加速过程;发动机带有连续可变气门正时技术与变速箱配合可以达到不错的油耗水平。

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