享受“天伦之乐”比实用 标致408/日产轩逸对比

空间对比：乘坐空间408占优 储物空间各有优势 

　　二者均是紧凑车型中的长轴距车，所以后排腿部空间都能得到保证。高度408比轩逸多出15MM，宽度方面则整整多出了115MM。

　　储物空间方面：

　　408的内部设置了比较多的储物空间，各种零碎的东西都能有地方可放。中控台上有两个储物盒，可以放钱包，烟，手机等随身物品；门板上储物空间较大，能放不少杂物；中间只有一个杯架，而且大小不能调节，这种设计确实已经过时了；中央多功能储物箱是轩逸车厢里的一个亮点。起初看到轩逸的中央控制台会有些怪异，因为在档杆座之后、手枕之前有一个很大的“空洞”。细看之下，空洞里有一个折叠的杯架板，翻起来就是两个杯架；再将手枕向后掀开，里面是一个更大的储物格，深度尤其充足，能自立放下正常的矿泉水。手枕前方有一个照明灯，便于在黑暗中寻找储物格里的零碎物品。

　　其它储物空间可算是不过不失。后视镜上方设有眼镜盒；手套箱很深，分大小两格，可以放很多东西，只是拿取起来不太方便，而且缺乏空调出风口，这么大的容量不能用在冷藏室有些可惜。

　动力操控篇：408动力中庸，变速箱拖后腿 轩逸动力和燃油经济性均表现良好

　　对于家用轿车来说，动力是否强大不是最重要的，燃油经济性才是最重要的。标致408和日产轩逸都拥有1.6L和2.0L车型。从动力参数上来看，轩逸1.6L车型动力和油耗表现优于4081.6L车型；轩逸2.0L车型虽然绝对数值比标致408差，但是配合相对较轻的车身和CVT无级变速器，在加速和油耗方面仍然优于408  2.0L车型。

　　标致和轩逸1.6L车型均搭载了5速手动和4速手自一体的变速器，2.0L轩逸搭载了CVT变速器，换挡平顺性方面优于408的4速手自一体变速器。

　　408采用了后扭力梁悬挂，该悬挂系统基本上是以舒适为基准调教，悬挂调教也始终能够很好地过滤路面上的颠簸，驾驶起来会感觉比较从容，心情放松，这应该是大多数家用轿车驾驶者所需要的。

　　东风日产新轩逸的前后悬挂分别采用了麦弗逊和扭力梁式悬挂，并且带有稳定杆设计。笔者在实际试驾中感觉到悬挂不是很硬，舒适味道更浓一点。在过弯时的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。带有稳定杆设计的后悬挂使这款车在不平路面行驶时，左右摇晃的幅度并不大，经过颠簸路面时，很多路面的不平信息经过足够的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。