实用性比较强的车型推荐 大众速腾导购

从数据对比上不难看出，2010款速腾1.4TSI搭载的EA111就显现出多方面优势。2010款速腾最大功率达到了96kw，充分保证了发动机的动力输出，而这一功率的转速维持着5000转，相比骐达和马自达6而言，更加的节省能耗。220nm的超大扭矩，让驾驶者充分感受到起步加速的澎湃动力，骐达和马自达六则望尘莫及。同时2010款速腾的最大扭矩出现在1750-3500rpm之间，使得长期行驶与城市之间的用户，同样可以感受到大扭矩带来的驾驶快感，而其他两款车型则均需要达到4000rpm以上，才能达到转矩的峰值，让这些生活在城市中，并且不想听到发动机嘶吼的车主们，只能望腾止渴。

由于速腾1.4TSI仅仅是一款1.4L排量的心脏，因此油耗自然也会比黄金排量车型小不少。也就是说采用TSI之后可以实现更小的排量爆发更大的动力，气缸压缩更彻底油料燃烧更彻底，尾气排放也就更环保，2010款速腾实现国IV+OBD标准这和新款悦动一样，但还有很多车型并不能达到。

从这些参数上我们可以看到搭载TSI之后动力性能大幅提升，这也大众从去年开始强对旗下车型普及T动力的原因。在油耗更低的前提下获得更大的动力和扭矩，那么这样的发动机自然成为消费者青睐的对象，大众车型在国内销量不断攀升也印证了这一动力总成策略的正确性。同时在相同的动力下1.4TSI同样可以享受国家购置税减免的待遇，因此这无疑又进一步减轻了消费者的购车成本。在多重因素的促使下，上海大众1.4T发动机抹杀1.6成为新黄金排量也就毫无争议了。

对于整个行业来说，大众1.4TSI发动机成为黄金排量的新标杆，不仅是消费者的福音。也是国家的期望。在黄金排量的分水岭下，消费者会主动购买更小排量的车型，而其他厂家也会加大力度去提升技术继续研发新的动力系统。从这一个角度看大众1.4TSI发动机的诞生成为新的黄金排量也将催生小排量下的高效节能动能的新发展。

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